# Treffmoment und Ballflug · Golf, Stufe 3: Untere Mittelstufe

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Treffmoment und Ballflug: 40 Fakten, 4 Tests.

Was im Treffmoment geschieht und wie es sich in der Flugbahn zeigt: Schlagfläche und Schwungbahn, wo der Ball getroffen wird, Divots und tiefster Punkt, Abflug und Spin.

## Test 1: Schlagfläche, Schwungbahn und Kurve

- Die Kurve folgt dem Winkel der Schlagfläche relativ zur Schwungbahn. (Quelle: Lehrmaterial zu Trackman und Launch-Monitoren (Ballfluggesetze, D-Plane))
- Schlagfläche und Schwungbahn zeigen beide nach rechts und passen zueinander. (Quelle: Lehrmaterial zu Trackman und Launch-Monitoren (Ballfluggesetze, D-Plane))
- Schlagfläche und Schwungbahn zeigen beide nach links. (Quelle: Lehrmaterial zu Trackman und Launch-Monitoren (Ballfluggesetze, D-Plane))
- Eine größere Version derselben Kurve ist ein Hook. (Quelle: Lehrmaterial zu Trackman und Launch-Monitoren (Ballfluggesetze, D-Plane))
- Eine größere Version ist ein Slice. (Quelle: Lehrmaterial zu Trackman und Launch-Monitoren (Ballfluggesetze, D-Plane))
- Ist die Schlagfläche dazu offen, kurvt der Ball weg. (Quelle: Lehrmaterial zu Trackman und Launch-Monitoren (Ballfluggesetze, D-Plane))
- Die ältere Lehre gab der Schwungbahn die Hauptrolle. (Quelle: Lehrmaterial zu Trackman und Launch-Monitoren (Ballfluggesetze, D-Plane))
- Hook und Slice sind die größeren Kurven. (Quelle: Lehrmaterial zu Trackman und Launch-Monitoren (Ballfluggesetze, D-Plane))
- Over the Top ist ein häufiger Beginn der Kette. (Quelle: Lehrmaterial zu Trackman und Launch-Monitoren (Ballfluggesetze, D-Plane))
- Die Schlagfläche ist zur Schwungbahn offen, also kurvt der Ball nach rechts. (Quelle: Lehrmaterial zu Trackman und Launch-Monitoren (Ballfluggesetze, D-Plane))

## Test 2: Wo der Ball getroffen wird

- Er liegt nahe der Mitte der Schlagfläche. (Quelle: Lehrmaterial zu Trackman und Launch-Monitoren (Ballfluggesetze, D-Plane))
- Treffer außerhalb der Mitte verdrehen den Schlägerkopf und verlieren Energie. (Quelle: Lehrmaterial zu Trackman und Launch-Monitoren (Ballfluggesetze, D-Plane))
- Das nennt man den Gear-Effekt. (Quelle: Lehrmaterial zu Trackman und Launch-Monitoren (Ballfluggesetze, D-Plane))
- Die Wölbung der Schlagfläche (Bulge) ist so geformt, dass sie den Ball zurückbringt. (Quelle: Lehrmaterial zu Trackman und Launch-Monitoren (Ballfluggesetze, D-Plane))
- Der Ball schießt für einen Rechtshänder nach rechts. (Quelle: Allgemeine Golf-Trainingsliteratur (Coaching- und Lehrleitfäden der PGA))
- Die Markierung zeigt sofort Spitze, Ferse oder Mitte. (Quelle: Allgemeine Golf-Trainingsliteratur (Coaching- und Lehrleitfäden der PGA))
- Ein zentraler Treffer ergibt die höchste Zahl. (Quelle: Lehrmaterial zu Trackman und Launch-Monitoren (Ballfluggesetze, D-Plane))
- Je weiter von der Mitte, desto mehr Geschwindigkeit geht verloren. (Quelle: Lehrmaterial zu Trackman und Launch-Monitoren (Ballfluggesetze, D-Plane))
- Das Hosel ist die Stelle, an der der Schaft auf den Kopf trifft. (Quelle: Allgemeine Golf-Fachliteratur (Club-, Lehr- und Platzführer))
- B ist die Mitte, der Sweet Spot. (Quelle: Lehrmaterial zu Trackman und Launch-Monitoren (Ballfluggesetze, D-Plane))

## Test 3: Divots und tiefster Punkt

- Der Schläger trifft den Ball, während er noch absteigt. (Quelle: Allgemeine Golf-Trainingsliteratur (Coaching- und Lehrleitfäden der PGA))
- Ein Divot hinter dem Ball bedeutet einen fetten Treffer. (Quelle: Allgemeine Golf-Trainingsliteratur (Coaching- und Lehrleitfäden der PGA))
- In Grad gemessen: minus ist abwärts, plus ist aufwärts. (Quelle: Lehrmaterial zu Trackman und Launch-Monitoren (Ballfluggesetze, D-Plane))
- Ein Divot zeichnet die Bahn des Schwungs auf. (Quelle: Allgemeine Golf-Trainingsliteratur (Coaching- und Lehrleitfäden der PGA))
- Er fliegt flach und rollt aus. (Quelle: Allgemeine Golf-Trainingsliteratur (Coaching- und Lehrleitfäden der PGA))
- Ein zu steiler Winkel gräbt tief. (Quelle: Allgemeine Golf-Trainingsliteratur (Coaching- und Lehrleitfäden der PGA))
- Ein fetter Treffer erwischt zuerst das Handtuch. (Quelle: Allgemeine Golf-Trainingsliteratur (Coaching- und Lehrleitfäden der PGA))
- Hinter dem Ball bedeutet, dass der Schläger zuerst den Boden traf. (Quelle: Allgemeine Golf-Trainingsliteratur (Coaching- und Lehrleitfäden der PGA))
- Ball, dann Rasen, dann der tiefste Punkt. (Quelle: Allgemeine Golf-Trainingsliteratur (Coaching- und Lehrleitfäden der PGA))
- Erst der Ball, dann der Rasen. (Quelle: Allgemeine Golf-Trainingsliteratur (Coaching- und Lehrleitfäden der PGA))

## Test 4: Abflug, Spin und Höhe

- Schaftneigung und Handposition verändern ihn gegenüber dem statischen Loft. (Quelle: Lehrmaterial zu Trackman und Launch-Monitoren (Ballfluggesetze, D-Plane))
- Mehr Spin-Loft bedeutet mehr Backspin. (Quelle: Lehrmaterial zu Trackman und Launch-Monitoren (Ballfluggesetze, D-Plane))
- Zu viel Spin lässt den Drive wie einen Ballon steigen. (Quelle: Lehrmaterial zu Trackman und Launch-Monitoren (Ballfluggesetze, D-Plane))
- Der Ball trägt dann weit und rollt trotzdem aus. (Quelle: Lehrmaterial zu Trackman und Launch-Monitoren (Ballfluggesetze, D-Plane))
- Die Rillentiefe ist durch die Regeln begrenzt; der Loft leistet die Arbeit. (Quelle: Lehrmaterial zu Trackman und Launch-Monitoren (Ballfluggesetze, D-Plane))
- Launch-Monitore geben sie in Metern oder Fuß an. (Quelle: Lehrmaterial zu Trackman und Launch-Monitoren (Ballfluggesetze, D-Plane))
- Ein steiler Abstieg stoppt den Ball früher. (Quelle: Lehrmaterial zu Trackman und Launch-Monitoren (Ballfluggesetze, D-Plane))
- Der Spin steigt mit dem Loft. (Quelle: Lehrmaterial zu Trackman und Launch-Monitoren (Ballfluggesetze, D-Plane))
- Der Apex ist der höchste Punkt der Flugbahn. (Quelle: Lehrmaterial zu Trackman und Launch-Monitoren (Ballfluggesetze, D-Plane))
- Zu viel Backspin lässt den Drive steigen und zu kurz fallen. (Quelle: Lehrmaterial zu Trackman und Launch-Monitoren (Ballfluggesetze, D-Plane))

Quellen: PGA-Coaching- und allgemeine Lehrleitfäden, Lehrmaterial zu Launch-Monitoren über die Ballflugbahn, namentlich genannte Bücher, wo ein Ausdruck von ihnen stammt, sowie die Equipment Rules und die Rules of Golf, wo dort eine Zahl festgelegt ist; die Fragen sind eigenständig verfasst, nichts ist übernommen.

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