# 드라이빙 · 골프, 레벨 3: 초중급

골프 · 레벨 3: 초중급 · Insporta Book (https://book.insporta.app/ko/golf/level-3/driving/)

드라이빙: 사실 40개, 테스트 4개.

티샷을 다룹니다. 드라이버와 티업하는 방법, 볼을 올려 치기, 드라이브를 인플레이로 유지하기, 스피드와 비거리의 원천이 그 내용입니다.

## 테스트 1: 드라이버와 티

- 시험에서는 약간의 허용 오차가 더해집니다. (출처: The R&A and USGA, Equipment Rules (2023))
- 그 대가는 컨트롤입니다. (출처: 골프 일반 참고 자료(클럽, 레슨, 코스 안내서))
- 많은 크라운에는 얼라인먼트 마크가 있습니다. (출처: 골프 일반 참고 자료(클럽, 레슨, 코스 안내서))
- 볼의 절반이 크라운 위로 올라오는 것이 흔한 기준입니다. (출처: 골프 일반 레슨 자료(PGA 코칭 및 레슨 안내서))
- 발은 어깨 바깥쪽에 놓입니다. (출처: 골프 일반 레슨 자료(PGA 코칭 및 레슨 안내서))
- 볼은 마커 사이와 그 뒤쪽에 티를 꽂고 올려놓습니다. (출처: The R&A and USGA, Rules of Golf 2023, 규칙 6.2)
- 티잉구역은 깊이가 클럽 길이 두 개입니다. (출처: The R&A and USGA, Rules of Golf 2023, 용어의 정의)
- 아이언은 잔디 바로 위에 티업합니다. (출처: 골프 일반 레슨 자료(PGA 코칭 및 레슨 안내서))
- 다른 풀 샷과 같은 루틴입니다. (출처: 골프 일반 레슨 자료(PGA 코칭 및 레슨 안내서))
- 올려 치면 런치가 늘고 스핀이 줄어듭니다. (출처: 골프 일반 레슨 자료(PGA 코칭 및 레슨 안내서))

## 테스트 2: 볼을 올려 치기

- 어퍼 어택은 런치를 높이고 스핀을 낮춥니다. (출처: Trackman 및 런치 모니터 교육 자료(볼 비행 법칙, D-plane))
- 내려 치면 스핀 로프트가 커집니다. (출처: Trackman 및 런치 모니터 교육 자료(볼 비행 법칙, D-plane))
- 볼이 리드 발뒤꿈치 근처에 있으면 클럽은 접촉 시점에 올라가는 중입니다. (출처: 골프 일반 레슨 자료(PGA 코칭 및 레슨 안내서))
- 볼이 크라운 가장자리에서 떠오릅니다. (출처: 골프 일반 레슨 자료(PGA 코칭 및 레슨 안내서))
- 다른 어떤 클럽보다 더 앞쪽입니다. (출처: 골프 일반 레슨 자료(PGA 코칭 및 레슨 안내서))
- 트랙맨 투어 평균에 따르면 LPGA 선수들이 더 많이 올려 칩니다. (출처: Trackman 및 런치 모니터 교육 자료(볼 비행 법칙, D-plane))
- 스피드는 같고 런치 조건은 더 좋습니다. (출처: Trackman 및 런치 모니터 교육 자료(볼 비행 법칙, D-plane))
- 보통 티업한 드라이버만 올려 칩니다. (출처: Trackman 및 런치 모니터 교육 자료(볼 비행 법칙, D-plane))
- 볼은 최저점 이후에 맞습니다. (출처: Trackman 및 런치 모니터 교육 자료(볼 비행 법칙, D-plane))
- 클럽이 볼과 만날 때 올라가고 있습니다. (출처: Trackman 및 런치 모니터 교육 자료(볼 비행 법칙, D-plane))

## 테스트 3: 인플레이로 유지하기

- 페어웨이 우드나 하이브리드는 정확도를 위해 거리를 포기합니다. (출처: 골프 일반 레슨 자료(PGA 코칭 및 레슨 안내서))
- 플레이어는 페어웨이에 꼭 볼을 보내야 할 때 사용합니다. (출처: 골프 일반 참고 자료(클럽, 레슨, 코스 안내서))
- 탄착군이 더 촘촘하면 위험에 빠지는 드라이브 샷이 줄어듭니다. (출처: Trackman 및 런치 모니터 교육 자료(볼 비행 법칙, D-plane))
- 페어웨이에 더 많이 보내기 위해 몇 미터를 포기합니다. (출처: 골프 일반 레슨 자료(PGA 코칭 및 레슨 안내서))
- 타이거 우즈가 이 샷을 유명하게 만들었습니다. (출처: 골프 일반 참고 자료(클럽, 레슨, 코스 안내서))
- 위험 지역 쪽에 티업하면 샷이 그곳에서 멀어지는 각도가 됩니다. (출처: 골프 일반 레슨 자료(PGA 코칭 및 레슨 안내서))
- ‘작게 겨냥하면 작게 빗나간다’는 오래된 격언입니다. (출처: 골프 일반 레슨 자료(PGA 코칭 및 레슨 안내서))
- 거리는 줄고 정확도는 대개 올라갑니다. (출처: 골프 일반 참고 자료(클럽, 레슨, 코스 안내서))
- 스윙하기 전에 샷을 계획하십시오. (출처: 골프 일반 레슨 자료(PGA 코칭 및 레슨 안내서))
- 양쪽의 위험 지역에 닿는 드라이브 샷이 줄어듭니다. (출처: Trackman 및 런치 모니터 교육 자료(볼 비행 법칙, D-plane))

## 테스트 4: 스피드와 비거리

- mph 또는 km/h로 측정합니다. (출처: Trackman 및 런치 모니터 교육 자료(볼 비행 법칙, D-plane))
- 규칙은 페이스가 얼마나 탄력적일 수 있는지를 제한합니다. (출처: Trackman 및 런치 모니터 교육 자료(볼 비행 법칙, D-plane))
- 특성 시간(CT)이라고 하며, 예전에는 COR로 측정했습니다. (출처: The R&A and USGA, Equipment Rules (2023))
- 스피드가 높을수록 볼 스피드도 높아집니다. (출처: Trackman 및 런치 모니터 교육 자료(볼 비행 법칙, D-plane))
- 가벼운 클럽으로 하는 오버스피드 훈련이 흔합니다. (출처: 골프 일반 레슨 자료(PGA 코칭 및 레슨 안내서))
- 젖은 페어웨이는 드라이브 샷의 런을 없앱니다. (출처: 골프 일반 레슨 자료(PGA 코칭 및 레슨 안내서))
- 덴버나 멕시코시티의 코스는 더 짧게 플레이됩니다. (출처: Trackman 및 런치 모니터 교육 자료(볼 비행 법칙, D-plane))
- 속도가 사슬을 따라 전달됩니다. (출처: Trackman 및 런치 모니터 교육 자료(볼 비행 법칙, D-plane))
- 중앙에 맞으면 가장 많은 속도를 전달합니다. (출처: Trackman 및 런치 모니터 교육 자료(볼 비행 법칙, D-plane))
- 볼 스피드를 클럽 스피드로 나눈 값입니다. (출처: Trackman 및 런치 모니터 교육 자료(볼 비행 법칙, D-plane))

출처: PGA 코칭 자료와 일반 교습 안내서, 볼 비행에 관한 런치 모니터 교육 자료, 특정 표현의 출처가 되는 저서, 그리고 수치가 정해져 있는 부분에 한해 Equipment Rules와 Rules of Golf를 바탕으로 합니다. 문제는 새로 작성했으며 전재한 것은 없습니다.

테스트 보기: https://insporta.app/try?utm_source=book&utm_medium=referral