Pyöräharjoittelu ja teho

Venymäliuskat mittaavat voimaa (vääntömomenttia), ja mittari yhdistää sen kierrosnopeuteen saadakseen wattit. Wattit ovat mekaanisen työn tekemisen nopeutta, ei muuta.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Sama 220 W on sama 220 W vastatuuleen, nousussa tai tasaisella tiellä, vaikka tuloksena oleva nopeus voi vaihdella valtavasti.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Teho on se, mitä teet juuri nyt; syke on kehosi viivästynyt reaktio siihen. Viive on fysiologinen, ei anturin rajoitus.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Syke tarvitsee tyypillisesti minuutin tai enemmän vakiintuakseen tasaiseen arvoon tietyllä kuormalla, joten lyhyt intervalli voi olla ohi ennen kuin syke ehtii mukaan.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Pitkissä rasituksissa nouseva ruumiinlämpö ja laskeva veritilavuus nostavat sykettä, vaikka mekaaninen työ olisi täsmälleen sama.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Se on malli, joka painottaa kovia piikkejä enemmän kuin helppoja osuuksia, koska ne maksavat sinulle suhteettomasti. Se on hyödyllinen arvio, ei mitattu fysiologinen arvo.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Mitä vaihtelevampi ajo, sitä suurempi ero. Täysin tasaisessa rasituksessa nämä kaksi lukua lähenevät toisiaan.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Tehomittari raportoi vain ulkoisen tehon. Se, onko 250 W tänään mukava vai tuhoisa, selviää sykkeestä, koetusta kuormittuneisuudesta ja siitä, miltä sinusta tuntuu.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Venymäliuskojen nollataso siirtyy, joten nopea nollaus ennen ajoa pitää lukemat luotettavina, erityisesti kylminä tai kuumina päivinä.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Muutama prosentti menee ketjussa ja vaihteissa, joten napamittari lukee alempaa kuin kammen mittari. Vertaa itseäsi omaan mittariisi, älä jonkun toisen.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Se on käytännöllinen kiintopiste harjoitusintensiteettien asettamiseen. Aika, jonka ajaja todella pystyy pitämään FTP:n, vaihtelee suuresti yksilöiden välillä.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

95 %:n luku on keskimääräinen korjaus, ei laki. Yksittäisellä ajajalla todellinen korjaus voi olla merkittävästi suurempi tai pienempi.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Ajajat, joilla on suuri anaerobinen osuus, saavat yleensä imartelevan korkean ramp-FTP:n, mikä on yksi syy siihen, että ramp-testin ja 20 minuutin tulokset poikkeavat toisistaan.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Fysiologinen kynnys mitataan laboratoriossa toistetuilla tasaisen tilan kokeilla. Kenttäprotokollat ovat käytännöllisiä korvikkeita, ja se, kuinka hyvin ne täsmäävät, on aidosti kiistanalaista.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Vyöhykkeiden rajat ovat käteviä nimiä, jotka on piirretty jatkuvaan vasteeseen. Muutaman watin heitto ei pilaa harjoitusta.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Testaus maksaa kovan harjoituksen ja sitä seuraavan väsymyksen, joten viikoittainen testaus häiritsee enemmän harjoittelua kuin tuottaa tietoa.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

FTP on yksi piste käyrällä. Kestävyys, toistettavuus ja pikamatkateho jäävät kaikki sen ulkopuolelle ja vaikuttavat siihen, miten ajaja todella kilpailee.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Tasaisella raa'at wattit ratkaisevat suurelta osin nopeutesi; pitkässä nousussa ratkaisee wattia kilogrammaa kohden.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Jos kynnyksesi on noussut, eilisen kynnyswatit jäävät nyt sen alapuolelle, joten määrätty intensiteetti ei enää vastaa tarkoitusta.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Koska jokainen protokolla on arvio omine vinoumineen, menetelmän johdonmukaisuus on tärkeämpää kuin se, minkä menetelmän valitsit.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Kymmenen minuuttia työtä intensiteetillä, jota voisit pitää yhtäjaksoisesti vain neljä minuuttia, on mahdollista vain, jos se jaetaan osiin.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Työn ja levon suhde on oma säätimensä: samat wattit vähemmällä levolla on merkittävästi isompi harjoitus.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Hyvin lyhyet, hyvin kovat toistot vievät sinut kohti aerobista kattoasi, johon pidempi kynnystyö ei yllä.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Pitkät toistot kynnyksen tuntumassa kohdistuvat täsmälleen siihen ominaisuuteen, jota triathlonin pyöräosuus vaatii: kestävään, tasaiseen tehontuottoon.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Harjoituksia arvioidaan yleensä sen mukaan, pysyikö viimeinen toisto tavoitteessa. Jatkuva epäonnistuminen siinä tarkoittaa, että harjoitus asetettiin liian kovaksi.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Laadukkaan työn kokonaismäärä on suurempi, kun toistot ovat tasaiset. Pilalle mennyt ensimmäinen toisto maksaa sinulle jäljellä olevissa toistoissa enemmän kuin se toi.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Kevyt polkeminen pitää veren virtaamassa työskentelevän lihaksen läpi ja pitää sinut lämpimänä lisäämättä merkittävästi kuormaa.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Kun et enää pysty saavuttamaan intensiteettiä, jonka ympärille harjoitus rakennettiin, lisätoistot lisäävät väsymystä lisäämättä aiottua ärsykettä.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Työmäärän kasvattaminen tietyllä intensiteetillä on kestävämpi eteneminen kuin korkeamman luvun tavoittelu joka viikko.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

”Under”-osuus on työskentelevä palautus eikä todellinen palautus, mikä tekee muodosta vaativan ja kilpailunomaisen.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Trainerin todellinen etu on intensiteetin ja keston keskeytymätön hallinta, mikä tekee intervalliharjoitusten suorittamisesta kunnolla paljon helpompaa.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Ero on yleisesti raportoitu mutta ei yleinen, ja hyvä jäähdytys kaventaa sitä. Myös motivaatio, asento ja tehomittarien väliset erot vaikuttavat, joten pidä sitä taipumuksena.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Ilman ulkona saatavaa ilmavirtaa ruumiinlämpö nousee nopeasti, mikä nostaa sykettä ja laskee tehoa.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Trainer ottaa vastuun luvusta, joten tavoite täyttyy niin kauan kuin jatkat polkemista. Tämä pätee toimivalla vaihde- ja poljinkadenssialueella, ei ääripäissä.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Itse vauhdittaminen on taito, jota tarvitset kilpailupäivänä. On myös helppo jäädä matalan kadenssin kierteeseen, jossa kadenssin pudottaminen saa vastuksen tuntumaan entistä raskaammalta.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Rinnetila käyttäytyy enemmän kuin tie, mikä tekee siitä paremman valinnan, kun haluat harjoitella oman vauhtisi säätelyä.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Virtuaalikilpailu tuottaa todellista harjoitusrasitusta muodossa, jota et valinnut, joten se tarvitsee paikkansa viikossa kuten mikä tahansa muu kova päivä.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Trainer rakentaa moottoria hyvin mutta poistaa kaiken, mikä liittyy pyörän hallintaan oikeilla teillä, joten ulkoajoa on edelleen tehtävä.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Ulkoajo on täynnä pieniä vapaita hetkiä; sisällä niitä ei ole, joten sisäharjoitukset suunnitellaan yleensä lyhyemmiksi samalle kuormalle.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Sisä- ja ulkoajon eron suuruus on yksilöllinen ja riippuu voimakkaasti jäähdytyksestä, joten yleispätevää muuntokerrointa ei ole.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Pitkä lenkki kehittää aerobista kestävyyttä ja väsymyksenkestävyyttä tuntien yli, mitä triathlonin pyöräosuus vaatii. Huipputeho ja VO₂max reagoivat lähinnä lyhyempään, kovempaan työhön.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Pitkä lenkki mitoitetaan sen mukaan, mitä kilpailu todella vaatii. Edes täysmatkan urheilijat ajavat harvoin koko kilpailumatkaa harjoituksessa, koska palautumisen hinta ylittää hyödyn.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Kestävyys eli durability kuvaa suorituskyvyn säilymistä pitkän ajon loppuvaiheessa, kun tuoreen tilan luvut eivät enää päde. Se on yksi tärkeimmistä ominaisuuksista, joita pitkä lenkki harjoittaa.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Pitkä lenkki tarvitsee aikaa, jotta sen sopeutuminen ehtii asettua, ja tuo ikkuna on ohje eikä kiinteä sääntö; se vaihtelee urheilijan ja kilpailumatkan mukaan. Jos siirrät sen lähemmäs, ostat väsymystä etkä kuntoa.

Lähde: Yleinen kestävyysvalmennuksen lähdeteos

Kaksi lyhyempää ajoa rakentavat silti aerobista määrää ja ovat paljon parempia kuin hylätty harjoitus. Mitä ne eivät pysty toistamaan, on neljäs tunti, jossa kestävyys ja kilpailupäivän energiansaanti todella testataan.

Lähde: Yleinen kestävyysvalmennuksen lähdeteos

Täysillä ajetusta pitkästä lenkistä palautuminen on kallista, ja vahinko näkyy väliin jääneinä tai heikentyneinä harjoituksina myöhemmin viikolla eikä itse lenkillä.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Pitkän lenkin loppuun sijoitetut kilpailutehoiset jaksot simuloivat sitä erityistä vaatimusta, että vauhtia pidetään yllä kertyneessä väsymyksessä, mitä tuoreena ajaminen ei voi toistaa.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Maasto muokkaa rasituksen jakautumista, joten sen sovittaminen kilpailureittiin harjoittelee sitä todellista työn kaavaa, jonka kohtaat.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Suojassa ajaminen on piikkejä ja vapaata vierintää ja keskimääräiseltä vaatimukseltaan alhaisempaa, kun taas triathlonin pyöräosuus on kestävä yksin ajettu rasitus. Seura on hyvä asia, mutta joidenkin pitkien lenkkien pitäisi jäljitellä kilpailua.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Tavalliset pitkät lenkit jättävät lyhytaikaista väsymystä, ruokahalua ja jonkin verran sydämen driftiä. Varoitusmerkki on palautumisen hinta, joka syö jatkuvasti harjoitusviikon lopun.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Kadenssiharjoittelu laajentaa poljinnopeuksien aluetta, jota voit pitää tehokkaasti. Se on koordinaation ja mukavuuden sopeutuma, ei korvike aerobiselle harjoittelulle eikä voimaharjoittelulle.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Tutkimukset löytävät toistuvasti, että vapaasti valittu kadenssi on aineenvaihdunnallisesti optimaalista nopeutta korkeampi, luultavasti lihasvoiman pienentämiseksi polkaisua kohden. Pelkästään tämä ero ei ole syy pakottaa muutosta.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Tavallista nopeampi pyöritys on koordinaation ärsyke: se harjoittaa pysymään sulavana ja hallittuna, kun jokainen polkaisu on lyhyempi ja voima polkaisua kohden pienempi.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Matalalla kadenssilla ajaminen tietyllä teholla nostaa jokaisessa polkaisussa tarvittavaa voimaa, mikä on aiottu ärsyke. Se ei pienennä voimaa polkaisua kohden eikä muuta luonnollista kadenssiasi.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Lihasten aktivaatio yhdellä jalalla polkiessa ei vastaa kahden jalan kaavaa, ja näyttö siitä, että harjoite parantaa tavallista polkemista, on heikkoa.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Taitavat pyöräilijät keventävät edelleen eivätkä todella vedä ylös, ja tietoinen ylösvetäminen on yleensä huonontanut eikä parantanut mitattua tehokkuutta.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Kadenssi laskee luonnostaan, kun vastus nousussa kasvaa. Yhtä oikeaa nousukadenssia ei ole, joten aja lähellä sitä nopeutta, joka tuntuu sinulle kestävältä.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Tutkimus kadenssista pyöräosuuden loppuvaiheessa osoittaa vaikutuksen seuraavaan juoksuun, mutta suunta ei ole sama jokaisella urheilijalla, joten sitä kannattaa testata harjoituksessa.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Harjoitteen tarkoitus, suuri voima polkaisua kohden, on myös sen riski: polven nivelkuormitus kasvaa, joten nämä harjoitukset rakennetaan hitaasti ja jätetään pois ensimmäisestä kipumerkistä.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Tekniikkatyö vaatii laatua, joten harjoitteet tehdään lyhyinä jaksoina, kun olet virkeä. Kaavan harjoittelu raskaassa väsymyksessä vahvistaa lähinnä huonoa muotoa.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Pyöräsovitus mukauttaa pyörän ajajalle tasapainottaen kestävän mukavuuden, tehontuoton ja vammariskin. Asento, jota ei voi pitää koko kilpailun ajan, ei ole hyvä sovitus.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Vain kolme kehon osaa koskettaa pyörää: jalat, satula ja kädet. Jokainen sovitussäätö vaikuttaa viime kädessä jonkin näistä rajapinnoista kautta.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Liian korkea satulakorkeus pakottaa ajajan ojentautumaan polkimelle polkaisun alapäässä, mikä aiheuttaa lantion heilumista, polven takaosan rasitusta ja satulahankausta.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Matala satula pitää polven enemmän koukussa ja lisää puristuskuormitusta nivelen etuosassa. Lantion heilunta ja polven takaosan rasitus viittaavat päinvastaiseen, liian korkealle asetettuun satulaan.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Ulottuma ja pudotus kuvaavat, kuinka kauas eteen ja kuinka alas etuosa sijoittuu satulaan nähden, ja yhdessä ne määrittävät, kuinka venytetty ja matala ajaja on.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Pelkän etuosan laskeminen sulkisi lonkkakulman voimakkaasti, joten aika-ajosovitus kiertää koko ajajaa eteenpäin siirtämällä myös satulaa eteenpäin.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Sovitus kuvaa yhden ajajan ja yhden pyörän välistä suhdetta, joten se on tarkistettava aina, kun jompikumpi suhteen osapuoli muuttuu merkittävästi.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Ilmanvastus pienenee, kun ajaja on matalampi ja kompaktimpi, mutta sama muutos rajoittaa lonkkaa ja lisää rasitusta, joten hyödyllinen asento on nopein, jonka todella pystyt pitämään.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Sovitusongelmat ovat yleensä paikallisia, toistettavia ja sidoksissa asennossa vietettyyn aikaan. Hajanainen väsymys ja hengästyminen ovat harjoitusvasteita, eivät sovitusmerkkejä.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Kenkälukko määrittää jalan ja polkimen rajapinnan, joten etu-taka-asento ja kiertoasento vaikuttavat siihen, miten polvi liikkuu ja kuinka kaukana satula tosiasiassa on polkimesta.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

IF ilmaisee, kuinka kova ajo oli suhteessa omaan kynnykseesi: normalisoitu teho jaettuna FTP:llä. IF 0,75 tarkoittaa, että ajo oli keskimäärin käytännössä 75 % kynnyksestä.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Vaihtelevassa ajossa normalisoitu teho ylittää keskitehon, joten VI nousee yli 1,00:n piikittelyn myötä. Hyvin tasaisessa ajossa nämä kaksi lähenevät, ja VI on 1,00:ssa tai aivan sen yläpuolella.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Koettu kuormittuneisuus aliarvioi pyöräosuuden alussa, joten samat wattit tuntuvat halvoilta. Suunnitellun luvun pitäminen kattona ensimmäiset kymmenen minuuttia suojaa muun kilpailun.

Lähde: Yleinen triathlonvalmennuksen lähdeteos

Kynnyksen yläpuolella ajamisen aineenvaihdunnallinen hinta nousee jyrkästi, kun taas säästetty aika on mitätön. Keskiteho voi näyttää oikealta, vaikka piikit ovat jo tyhjentäneet sinut.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Pieni, rajattu lisäys nousuissa on tehokas, koska vietät siellä pidemmän ajan; suuret piikit eivät ole. Katto estää nousua muuttumasta piikiksi.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Kestävä intensiteetti laskee keston myötä, minkä vuoksi pidemmillä kilpailuilla on matalammat tehotavoitteet. Tarkat tavoitteet vaihtelevat urheilijoittain, joten käytä suuntausta kiinteän luvun sijaan.

Lähde: Yleinen triathlonvalmennuksen lähdeteos

Suunnitelma on arvio; jalat ovat mittaus. Lukuun nojaaminen, jota kehosi hylkii sinä päivänä, muuttaa yleensä vaatimattoman pyöräosuuden vajeen epäonnistuneeksi juoksuksi.

Lähde: Yleinen triathlonvalmennuksen lähdeteos

Kuumuudessa verta ohjautuu iholle ja ydinlämpötila nousee, joten samat wattit maksavat enemmän. Vaatimaton alaspäin tehty säätö suojaa sekä pyöräosuutta että juoksua.

Lähde: Yleinen triathlonvalmennuksen lähdeteos

Vanhentunut tai tavoitteellinen FTP tuottaa tavoitteen, jota et pysty pitämään. Raaka kahdenkymmenen minuutin teho myös yliarvioi FTP:n ja tarvitsee tavanomaisen alaspäin tehtävän korjauksen ennen käyttöä.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Myöhäinen puskeminen ostaa sekunteja pyöräosuudella ja voi maksaa minuutteja juoksulla. Ajon viimeisellä neljänneksellä kertynyt väsymys ei katoa pyörältä laskeuduttaessa.

Lähde: Yleinen triathlonvalmennuksen lähdeteos

Lyhyessä harjoituksessa rakenne muuttaa ajan sopeutumiseksi. Määritellyt intervallit määritellyillä palautuksilla antavat selkeän ärsykkeen, jota epämääräinen kohtalainen ajo ei anna.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Keskinkertainen ajo maksaa todellista väsymystä mutta tuottaa heikon ärsykkeen, joten se on halvin menetettävä asia. Kaiken kevyen ajon poistaminen jättää sen sijaan viikon, jota et pysty sietämään.

Lähde: Yleinen kestävyysvalmennuksen lähdeteos

Kestokohtaisia sopeutumisia ja käytännön energiansaannin harjoittelua ei voi pakata tuntiin. Huipputeho sen sijaan reagoi hyvin lyhyeen intervallityöhön.

Lähde: Yleinen triathlonvalmennuksen lähdeteos

Työmatkat lisäävät aitoa aerobista aikaa ja ne tulee laskea kuormaksi, mutta pysähtely ja liikenne tekevät niistä epäluotettavia tarkkaan intervallityöhön.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Intensiteetti ylläpitää ja voi parantaa kynnys- ja aerobista tehoa tehokkaasti, mutta kyky tuottaa tehoa tuntikausia kilpailuun kulkee kertyneen keston mukana.

Lähde: Yleinen kestävyysharjoittelun kirjallisuus

Ulkona yllättävän suuri osa ajosta kuluu vapaalla tai pysähdyksissä. Sisällä poljin ei koskaan pysähdy, joten määrätty työ tulee todella tehdyksi.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Vähäinen harjoittelumäärä tukee vahvaa kuntoa, mutta pitkän kilpailun myöhemmät tunnit paljastavat kestävyyden, jota määrä rakentaa. Suunnittele vauhdinjako ja energiansaanti sen mukaan.

Lähde: Yleinen triathlonvalmennuksen lähdeteos

Tiheämpi ajo antaa toistuvia sopeutumisärsykkeitä ja pitää olosi mukavana pyörällä, kun taas yksi pidempi ajo säilyttää kesto-ärsykkeen.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Valmistautuminen ja alennus syövät mitä tahansa lyhyttä harjoitusta, joten suunnittele pääsarja sen mukaan, mitä jää jäljelle. Palautukset ovat pääsarjan sisällä eivätkä ylimääräisiä.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Sprinttiintervallitutkimukset osoittavat todellisia hyötyjä, suurimmat vaikutukset harjoittelemattomilla tai kuntoilijoilla. Myös harjoitelleet kestävyysurheilijat hyötyvät, mutta lisänä määräpohjaan eikä sen korvaajana.

Lähde: Liikuntafysiologian kirjallisuus sprinttiintervalliharjoittelusta

Nopeus on kunnon ja ympäristön tulos. Kaksi ajoa samalla kunnolla voivat erota useilla km/h pelkästään tuulen ja maaston vuoksi.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Käyrän muoto, ei vain yksi piste siinä, näyttää, mitä kestoja olet todella harjoitellut. Pelkästään lyhyisiin rasituksiin rajoittuva nousu viittaa harjoitusjaksoon, jossa on ollut liian vähän kestävää työtä, mitä triathlonin pyöräosuus vaatii.

Lähde: Yleinen kestävyysvalmennuksen lähdeteos

Teho tietyllä kestolla on puhtain saatavilla oleva kuntosignaali. Maksimisyke ei nouse harjoittelulla, ja kierrosajat sekoittuvat olosuhteisiin.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Painovoima skaalautuu massan mukaan, joten paino on tärkeä nousuissa. Tasaisella ilmanvastusta vastaan tuotettu absoluuttinen teho ratkaisee nopeuden, ja raskaammat ajajat laskevat alas nopeammin.

Lähde: Pyöräilyn fysiikan ja valmennuksen lähdeteos

Päiväkohtainen suorituskyky vaihtelee huomattavasti muuttumattomalla kunnolla. Harjoitusjakson arvioiminen yhden huonon tiistain perusteella johtaa tarpeettomiin suunnitelmamuutoksiin.

Lähde: Yleinen kestävyysvalmennuksen lähdeteos

Nopeampi kalusto tuottaa nopeamman osuusajan muuttumattomalla tai jopa pienemmällä teholla, mikä myös laskee sykettä. Vain tehodata erottaa nämä kaksi toisistaan.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Sykkeen ja tehon erkaantuminen pitkissä rasituksissa pienenee aerobisen kestävyyden parantuessa, mikä tekee siitä hyödyllisen kauden mittakaavan mittarin.

Lähde: Yleinen kestävyysvalmennuksen lähdeteos

Ramp-protokollat ja pitkät rasitusprotokollat sopivat eri ajajaprofiileille ja poikkeavat rutiininomaisesti toisistaan. Vertaa samanlaista samanlaiseen tai tee uusintatesti alkuperäisellä protokollalla.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Yksiköt poikkeavat muutamalla prosentilla, mikä on saman kokoluokan kuin kauden todelliset parannukset. Ilman ristiintarkistusta itse vaihto näyttää kuntomuutokselta.

Lähde: Yleinen pyöräilyvalmennuksen lähdeteos

Kestävyys mitataan pitämällä rasitus vakiona ja siirtämällä se myöhemmäksi ajoon. Tuoreena ajettu vertailusuoritus ei kerro mitään neljännestä tunnista.

Lähde: Yleinen kestävyysvalmennuksen lähdeteos