Управление велосипедом и безопасность

Шины могут делать лишь ограниченное количество одновременно: сильное торможение в наклоне расходует сцепление, необходимое для поворота. Сначала замедлитесь, затем поворачивайте.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Велосипед склонен следовать за вашим взглядом, поэтому взгляд на выход даёт плавную траекторию. Пристальный взгляд на фиксированную близкую точку тянет вас к ней.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Внешняя педаль внизу держит внутреннюю педаль подальше от дороги и нагружает шины для сцепления. Внутренняя педаль внизу рискует задеть асфальт.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Нижний хват опускает центр тяжести и даёт самый сильный и контролируемый хват за тормозные ручки. Согнутые локти позволяют велосипеду двигаться под вами.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Короткие повторные нажатия удерживают скорость, не давая ободьям или роторам перегреться, что вызывает постоянное торможение.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Торможение переносит нагрузку на переднее колесо, поэтому у него больше всего доступного сцепления. Гонщики должны научиться уверенно использовать переднее, сдвигая вес назад.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

За слепым поворотом может оказаться остановившийся автомобиль, гравий или упавший гонщик, а то, чего вы ещё не видели, избежать нельзя, поэтому вашу скорость определяет дальность обзора, а не то, как хорошо выглядит поворот. Держите широкий вход, чтобы поворот открывался раньше, и ускоряйтесь только когда выход действительно виден.

Источник: Общие тренерские материалы по триатлону

На открытой дороге гоночная линия заканчивается на краю вашей полосы. Пересечение осевой линии и нарушение правил в большинстве гонок, и риск лобового столкновения.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

На лежаках ваши руки далеко от тормозов, а рычаг рулевого управления плохой, поэтому переходите на базовый руль везде, где контроль важнее скорости.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Разворот гораздо круче любого дорожного поворота, поэтому скорость нужно сбросить до поворота, а внутренняя педаль должна быть поднята, чтобы не задеть асфальт. Развороты также одно из мест, где обращение с зоной драфтинга различается между гонками, поэтому прочтите руководство для спортсмена по вашему соревнованию.

Источник: Общие тренерские материалы по триатлону

Затянутый обгон оставляет двух гонщиков рядом дольше, чем нужно, а слишком ранний возврат может сбить только что обойдённого гонщика.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Заблаговременный сигнал позволяет гонщику держать свою линию и ожидать вас. Обгон обычно слева, и брифинг гонки подтверждает сторону; предупреждение, которое приходит, когда вы уже рядом, слишком запоздало.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Такое положение держит вас вдали от решёток и мусора, оставляя место для безопасного обгона более быстрыми гонщиками и транспортом.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Предсказуемость то, что делает обгон безопасным. Любое внезапное изменение линии или скорости обгоняемым гонщиком вызывает контакт.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Езда в ряд мешает трассе и является нарушением позиции в гонках без драфтинга; вы можете находиться рядом только во время обгона.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Отклонённое в сторону переднее колесо не восстановить. Гонщик впереди часто не чувствует вообще ничего, поэтому риск целиком ваш.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Гонщику сзади нужно мгновение для реакции. Постепенное торможение плюс сигнал дают ему это; резкое нажатие на ручки или не объявленный манёвр нет.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Рука, указывающая низко на препятствие, поданная заблаговременно, сообщает следующим гонщикам и о том, что впереди, и о том, с какой стороны объехать.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

«Car back» предупреждает о транспортном средстве, приближающемся сзади; «car up» или «car front» эквивалент для приближающегося навстречу.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

На многокруговой трассе гонщики рядом с вами могут быть на целый круг впереди или позади вас, поэтому чужая скорость ничего не говорит о вашем положении. Обгоняйте и пропускайте по одним и тем же правилам, на каком бы круге кто ни был, и ведите собственный счёт кругов по руководству для спортсмена.

Источник: Общие тренерские материалы по триатлону

Разгрузка позволяет вашим конечностям поглощать удар вместо колёс, что значительно уменьшает риск прокола защемлением или вмятины на ободе.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Малый угол позволяет узкой шине попасть в щель и застрять. Пересечение под прямым углом, вертикально и без торможения держит колесо поверх щелей.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Гладкая краска и металл становятся скользкими, когда мокрые. Пересекайте их вертикально и без торможения, поворота руля или сильного нажатия на педали.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Вода скапливается именно в тех местах, где покрытие дороги разрушилось, поэтому непрозрачную лужу следует считать ямой, пока не доказано обратное.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Дорожные устройства остаются на месте на обычной гоночной трассе. Раннее наблюдение и ранний выбор линии не дают им стать точкой падения.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Если дорога формально не перекрыта, не контролируется полицией и маршал специально не аккредитован для регулирования движения, маршалы лишь советуют и предупреждают. Считайте, что они не могут остановить транспорт: перекрёсток остаётся вашей ответственностью.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Низкое солнце слепит водителей так же, как и вас, и может сделать приближающегося велосипедиста практически невидимым. Снизьте скорость и будьте готовы к тому, что транспорт не уступит.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Животные двигаются непредсказуемо, поэтому скорость и резкие повороты оба лишают вас вариантов. Раннее замедление сохраняет возможность остановки или смены линии.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Гравий даёт очень мало сцепления, поэтому безопаснее всего пересекать его вертикально, прямо и без резких движений; тормозите на чистом асфальте.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Приезжающие сзади гонщики могут не заметить вас вовремя, поэтому первым делом нужно освободить дорогу. Только после этого проверьте себя, колёса, руль и тормоза.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Самая частая ошибка на обочине установка новой камеры, пока острый предмет всё ещё торчит в покрышке, что даёт второй прокол в течение нескольких сотен метров.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Острое жало может быть почти невидимо снаружи, но легко ощущается изнутри; двигайтесь медленно и легко, потому что то, что вы ищете, может порезать палец.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Прокол защемлением случается, когда твёрдый край сдавливает камеру о обод, оставляя два небольших отверстия рядом; правильное давление и разгрузка колёс основная защита.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Когда цепь на самой маленькой звезде, переключатель находится в самом расслабленном положении, поэтому колесо выходит и встаёт на место с гораздо меньшим сопротивлением.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Камера, зажатая под бортом, лопнет, часто громко, когда давление растёт. Предварительное частичное накачивание позволяет заметить и высвободить её и показывает, равномерно ли борт посажен по всему кругу.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

CO2 также просачивается через стенку камеры быстрее воздуха, поэтому шина, накачанная им, к следующему дню оседает, и после этого её нужно накачать насосом заново.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Герметик сам справляется с небольшими проколами протектора; большие отверстия требуют жгута или снятия вентиля и установки обычной камеры, чтобы добраться домой.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Заплата это любой прочный кусок (специальный, сложенная записка или обёртка геля), положенный внутрь шины поверх пореза; это способ добраться домой, и шину затем нужно заменить.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Отверстия на внутренней стороне камеры указывают на обод, а не на дорогу; лента должна равномерно закрывать каждое отверстие под спицу, прежде чем ставить другую камеру.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Колесо, которое не посажено и не зафиксировано, или тормоз, оставленный отпущенным, чтобы шина прошла колодки, то, что кладёт вас на землю. И то и другое проверяют до того, как вы защёлкнетесь.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Путь идёт так: переднее колесо, вверх по вилке к рулю, вниз к каретке, вверх к седлу, затем вниз к заднему колесу, образуя букву M. Ценность в фиксированном порядке.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

На колодках есть формованные канавки как индикатор износа. Одновременно проверьте обод: тормозные поверхности изнашиваются вогнуто, и у многих ободов есть собственная линия или ямка индикатора износа.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Застрявший мусор со временем проникает до камеры, а когда нити каркаса обнажены, шина может внезапно выйти из строя. Двух дней до гонки достаточно, чтобы поставить новую и притереть её.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Эксцентрик зажимает действием кулачка, а не вращением; сквозная ось затягивается с заданным моментом, и чрезмерная затяжка её повреждает. Оба рычага располагают так, чтобы за них ничто не могло зацепиться.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Износ цепи измеряют измерителем цепи, а не на глаз. Ранняя замена цепи дёшева; оставить её достаточно долго, чтобы износилась кассета, нет.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Смазка нужна внутри роликов; всё, что осталось снаружи, лишь собирает песок. Держите всю смазку подальше от тормозных колодок и роторов.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Медленное переключение на большие звёзды обычно означает чуть слабое натяжение троса. Ограничительные винты лишь задают крайние точки хода, и их нельзя трогать для исправления индексации.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Если положить руку туда, где вилка встречается с рамой, и качать велосипед, стук легко почувствовать. Биение вращаемого колеса это вопрос правки колеса, а не рулевой колонки.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Мелкие болты аксессуаров самый частый источник дребезжания и потерянных бутылок в день гонки, но резьба неглубокая, а карбоновые рамы трескаются, поэтому цель плотно, а не с максимальным усилием.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Правка колеса и выравнивание натяжения спиц требуют правильных инструментов и времени; плохо натянутое колесо может разрушиться под нагрузкой. Остальные три обычные работы.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Меньшая звезда сзади или большая звезда спереди обе дают более тяжёлую передачу; большая звезда сзади или меньшая спереди дают более лёгкую.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Это перекос цепи. Зеркальный случай, малая звезда спереди с самой маленькой звездой сзади, ещё хуже, потому что натяжение цепи низкое и цепь может слететь. Переключите переднюю звезду вместо езды на дальнем конце кассеты.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Продолжайте крутить педали, но мягко, один или два оборота. Это даёт цепи нужную слабину, чтобы чисто подняться на следующую звезду.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

В триатлоне велосипед не последняя дисциплина, поэтому цена тяжёлого мышечного кручения педалей проявляется в первых километрах бега.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Погоня за постоянной скоростью превращает каждый подъём в интервал и сжигает спички, которые понадобятся на беге. Ровное усилие при переменной скорости более дешёвый путь.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

На таком коротком подъёме значительную часть работы делает инерция. Слишком раннее переключение теряет эту инерцию, и вы вращаете впустую, не имея опоры.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Слетевшая цепь часто сама встаёт на место, если клетка переднего переключателя подталкивает её, пока шатуны плавно вращаются. Если нет, безопасно остановитесь и поднимите её вручную.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Переключатель двигает цепь только пока вы крутите педали, поэтому лёгкую передачу нужно выбрать до остановки, а шатун у верхней точки даёт рычаг для начала движения на подъёме. Слегка наклоните велосипед поперёк склона, оттолкнитесь, затем защёлкните вторую ногу, когда вы уже движетесь.

Источник: Общие тренерские материалы по триатлону

Если ваша самая низкая передача заставляет каденс падать до натужного, решение более низкая передача, а не больше решимости. Проверьте, что переключатель справится с большей звездой, прежде чем ставить её.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Подъём сидя стоит меньше энергии при той же скорости; стоя задействует больше мышц и повышает пульс, поэтому его лучше использовать короткими всплесками, а не по умолчанию.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Глубокий передний обод действует как парус, поэтому контроль достигается низким, расслабленным положением на базовом руле, где легко делать небольшие поправки. Крепкий хват передаёт каждый порыв прямо в рулевое управление.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Крупные транспортные средства толкают воздух вперёд и в стороны, а затем оставляют след пониженного давления, который затягивает вас. Ожидайте двух отдельных движений и держите линию, а не резко исправляйте первое.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Сопротивление встречного ветра зависит от лобовой площади, поэтому снижение вашей высоты и ширины и экономит энергию. Выпрямление или расширение локтей увеличивает площадь, на которую давит ветер.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Порывы смещают вас вбок, хотите вы того или нет, поэтому запас безопасности это пространство с обеих сторон. Езда близко к колесу или бордюру убирает как раз то место, которое вам нужно.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Мокрые дороги и мокрые тормозные поверхности оба снижают тормозную силу, а дисковые тормоза уменьшают проблему, но не устраняют её. Решение более раннее, плавное торможение, а не более сильное.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Светоотражающему материалу нужен источник света, например фары, чтобы он работал, поэтому в пасмурный день он мало что даёт. Активный задний фонарь плюс яркие цвета это то, что действительно повышает вашу заметность.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Холодные руки теряют тонкую моторику, поэтому вы тормозите позже и неловко переключаете именно тогда, когда условия требуют точности. Тёплые перчатки это мера контроля, а не только комфорта.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Сцепление на мокром ограничено, поэтому торможение и поворот не должны совпадать, а угол наклона следует уменьшить. Вес должен быть на внешней педали, которая нагружает шины и держит внутреннюю педаль подальше.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

В серый дождь тёмная линза убирает свет, нужный для чтения поверхности, а прозрачная линза или линза для слабого света сохраняет контраст и всё равно не пускает в глаза брызги, песок и насекомых. Если линза запотевает, создайте воздушный поток за ней, слегка опустив очки по носу на прямом спокойном участке, а не ехать наполовину вслепую.

Источник: Общие тренерские материалы по триатлону

Скорость при встречном ветре несопоставима со скоростью в безветрие, поэтому темп должен следовать усилию, а не числу на компьютере. Погоня за вашей обычной скоростью сжигает энергию, нужную для бега.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Аэродинамическое сопротивление резко растёт со скоростью и становится самой большой силой, которую нужно преодолевать на ровном месте. Поэтому главный рычаг форма гонщика, а не вес велосипеда.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Положение быстро только если вы можете в нём дышать и развивать мощность. Опускание ниже обычно экономит больше сопротивления, чем стоит ватт, но за некоторой точкой побеждает потеря мощности, и где эта точка, индивидуально. Если мощность заметно падает, слегка поднимите перед.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Удержание аэродинамического положения это тренируемый навык, поэтому время в нём наращивают постепенно вместе с проверкой посадки. Опускание головы для отдыха шеи лишает вас обзора дороги и опасно.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Вы покидаете лежаки всякий раз, когда может понадобиться внезапно затормозить или повернуть. Ясная прямая дорога как раз то место, где оставаться в аэродинамическом положении безопасно и стоит того.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Клип-оны отодвигают ваши руки от тормозов, поэтому надёжное крепление, чистая прокладка тросов и быстрый путь назад к ручкам основные требования безопасности. Ничто в них не требует снятия или перестановки других деталей.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Аэродинамическое положение поворачивает таз вперёд, поэтому вы сидите на другой части седла. Поэтому положение седла или седло, рассчитанное на аэродинамическую посадку, обычно требует пересмотра.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Онемение возникает от длительного давления на нервы в руках и предплечьях, поэтому решение опора и разнообразие. Более крепкий хват или фиксация рук увеличивает давление и вибрацию, доходящую до вас.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

На лежаках вы не достаёте до тормозов, а рычаг руления минимален. Переход на базовый руль перед поворотом даёт торможение и контроль, когда они нужны.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Два крупных поля читаются движением глаз, тогда как перегруженный экран заставляет опускать голову и ехать вслепую несколько длин велосипеда. Настройте всё дома, чтобы в день гонки вы читали компьютер, а не управляли им.

Источник: Общие тренерские материалы по триатлону

Агрессивное положение, которое вы не можете удержать, в котором не можете дышать или рулить, стоит больше времени, чем экономит. Начинающие выигрывают больше всего от положения, достаточно удобного, чтобы использовать весь этап.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Велосипед следует за вашими глазами и телом, поэтому взгляд вниз или наклон поперёк уводит вас с линии. Сам захват нужно отрабатывать, пока его можно будет выполнять на ощупь.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Питьё убирает руку с руля, поэтому оно относится туда, где ничего внезапного не ожидается. Повороты, спуски и подъезд к транзитной зоне все требуют обеих рук наготове.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Пункты питания людные, и именно там происходит большинство падений на этапе велосипеда, поэтому замедление и общение предотвращают падение бутылки или столкновение. Захват ближней рукой означает, что вы никогда не тянетесь через тело.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

На велосипеде легко недопить просто потому, что вы об этом не думаете, поэтому регулярный порядок помогает. Пейте равномерно по жажде, а не вливайте большие объёмы раньше неё, что вызывает гипонатриемию.

Источник: Общие справочные материалы по питанию в видах на выносливость

Велосипед стабилен и относительно ровен, тогда как бег трясёт кишечник и затрудняет жевание и глотание. Поэтому это практическое окно для всего более плотного, чем гель.

Источник: Общие справочные материалы по питанию в видах на выносливость

Одна рука остаётся на руле, а глаза смотрят вперёд, что означает выбор момента на свободном участке. Открытые гели в кармане протекают и пачкают снаряжение.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Сигналы аппетита притупляются тяжёлым усилием и часто возвращаются, только когда вы уже на исходе. Таймер или питание в известных точках трассы убирает догадки.

Источник: Общие справочные материалы по питанию в видах на выносливость

Принимать питание гораздо проще, когда вас поддерживает велосипед, чем при беге, поэтому этап велосипеда готовит бег. Прибытие в T2 недокормленным очень трудно исправить на ногах.

Источник: Общие справочные материалы по питанию в видах на выносливость

Перевозка мусора это проблема снаряжения с решением на уровне снаряжения, и её нужно отрабатывать, как любой другой навык. Бросание или выбрасывание мусора вне обозначенной зоны грозит штрафом, а удерживание занимает руку.

Источник: Общие справочные материалы по триатлону

Переносимость кишечником зависит и от продолжительности, и от интенсивности, поэтому условия воспроизводит только длинная поездка с усилием, близким к гоночному. Лёгкие или короткие тренировки пропустят продукты, которые подведут в день гонки.

Источник: Общие справочные материалы по питанию в видах на выносливость

Новые навыки связаны с ошибками, а закрытое пустое место делает эти ошибки дешёвыми. Когда движение надёжно, его можно переносить на дорогу.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Езда одной рукой наращивается короткими малорисковыми повторениями на лёгкой местности. Спуск может казаться устойчивее, но любое покачивание на скорости стоит гораздо больше, и вам могут понадобиться тормоза.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Поворот корпуса давит на руль и направляет велосипед, поэтому движение должно идти в основном от шеи при расслабленной руке. Это упражнение стоит отработать на спокойной дороге.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Вес переносится вперёд при торможении, поэтому переднее торможение даёт большую часть тормозной силы, а ваше тело сдвигается назад, чтобы задняя часть оставалась прижатой. Заблокированные колёса перестают рулить и удлиняют остановку.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Вы рулите туда, куда смотрите, поэтому зрительная цель далеко впереди даёт прямую линию. Напряжение в руках и взгляд на колесо оба создают покачивание, которое вы пытаетесь убрать.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Скручивающее освобождение должно стать автоматическим до встречи с перекрёстком, поэтому его отрабатывают стоя на месте. Начало с максимальной фиксацией или под давлением то, как начинающие падают на месте.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Велосипед гораздо менее самостабилизируется на скорости шага, но именно такая скорость используется вокруг транзитной зоны и на людных участках трассы. Намеренные упражнения на малой скорости развивают этот баланс.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Близкая езда осваивается с одним доверенным гонщиком, большим зазором и взглядом вдоль дороги. Перекрытие переднего колеса классическая причина падения, потому что любое движение вбок убирает его.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту

Посадка на ходу это сложный навык, надстроенный над уверенным управлением, и осваивается он на прощающем покрытии. Попытка до освоения основ или в первый раз в гонке то, как начинающие получают травмы.

Источник: Общие справочные материалы по триатлону

Повторение на малой скорости формирует схему, а скорость добавляют, только когда она надёжна. Одна правильная попытка это не обучение, а накопление новых навыков за одну тренировку размывает все их.

Источник: Общие справочные материалы по велоспорту