Triatlon · Tase 4: Kesktase · Alamtase 4.2

Rattasõidu biomehaanika ja ratta sobitamine

10 testi · 100 fakti · uuendatud 12. oktoober 2026 · markdown

Pedaalimise tegelik jõumuster, pedaalimissageduse ja jõu kompromissid, kuidas sadula, rooli ja klotsi sobitus kujundab liigesenurki ja jõuülekannet, levinud sobitusega seotud vigastused ning mis teeb triatloni ratta sobitamise omaette alaks, mitte maanteeratta sobitamiseks, millele on lisatud tempolenks.

Iga allolev test on kümme küsimust Insportas. Testi all olev loend näitab, mida küsimused kontrollivad: üks fakt küsimuse kohta, koos allikaga, mille põhjal see kirjutati. Lugege see enne testi läbi või tulge sinna tagasi pärast valet vastust.

Test 1Pedaalimise mehaanikaTee test

Surnud punkt kirjeldab üleminekupunkte ülemise ja alumise surnud punkti lähedal, kus jalg on halvasti asetatud edasi suunatud jõu rakendamiseks, mitte varustuse viga.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine
Enamiku sõitjate jaoks teeb allatõuge, mida juhivad tugevad nelipealihased ja tuharalihased, suurema osa edasiviivast tööst, erinevalt võrdlemisi nõrgast ülestõmbest.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine
Klotsiga pedaalis olemine teeb ülespoole tõmbamise mehaaniliselt võimalikuks, kuid puusakõverdajad, mida enamik sõitjaid selleks kasutab, on võrdlemisi nõrgad, seega jääb netopanus tagasihoidlikuks.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Peened pahkluunurga muutused aitavad jõudu kasulikult rakendada, kui pedaal liigub läbi asendite, kus fikseeritud pahkluu rakendaks jõudu vähem tõhusalt.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Tahtlikult liialdatud ringliigutuse sundimine kipub lihaseid ebatõhusalt kaasama, kulutades energiat ilma vastava tõukejõu kasuta enamiku sõitjate jaoks.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Tõhusus on kasuliku, edasi suunatud jõu suhe rakendatud kogujõusse, mitte lihtsalt pedaalitsüklite arv, vahemaa või välimus.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine
Jõu suund muutub pidevalt, kui väntvõll pöörleb, ning kõige kasulikumad tõukenurgad on koondunud ringi allapoole suunatud ossa.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine
Toorjõud seab lae, kuid see, kui hästi seda jõudu ajastatakse ja tõmbe jooksul suunatakse, määrab, kui palju sellest tegelikult pedaalideni jõuab.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Kui peenmotoorne kontroll väsimusega hajub, kipub täpne ajastus, mis hoiab pedaalitsükli sujuvana, halvenema, avaldudes sageli katkendlikuma pedaalimisena.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Teadmine, kus jõud on loomulikult nõrgem või raisatud, laseb sõitjal ja treeneril suunata tehnikatööd, mitte eeldada, et ainuüksi rohkem toorest pingutust kõik parandab.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine

Test 2Pedaalimissageduse ja jõu kompromissidTee test

Kuna võimsus on ligikaudu jõud korrutatud pedaalimissagedusega, tuleb võimsuse konstantsena hoidmisel pedaalimissageduse tõstmist tasakaalustada vastava jõu languse võrra pedaalitsükli kohta.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine
Palju kergemaid kokkutõmbeid minutis võib lihaseid kohalikult vähem väsitada kui vähem ja tugevamaid, isegi sama üldise võimsuse juures.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Suure käigu surumine nõuab igalt pedaalitsüklilt rohkem jõudu, mis kipub lihaseid tugevamini koormama ja kohalikku väsimust kiiremini ehitama kui kõrgem, kergem pedaalimissagedus.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Bernard ja kolleegid ei leidnud 60, 80 ega 100 p/min mõju 3 km jooksule ning Tew ei leidnud seda 10 km jooksul; üks uuring eelistas madalamat pedaalimissagedust energiakulu osas ja teine kõrgemat varase sammusageduse osas, seega ei ole kindlat reeglit ega tõendust, et triatleedid valivad madalama pedaalimissageduse kui maanteeratturid.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Kergema käiguga kiiremini pedaalimine vahetab osa lihaskoormust kõrgema südame löögisagedusega, kardiovaskulaarselt juhitud nõudluse vastu samal üldisel võimsusel.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine
Sõitjad kipuvad leppima pedaalimissagedusega, mis tundub mugav ja tuttav, mis uuringute põhjal ei ole alati täpselt see arv, mis minimeerib ainevahetuskulu.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Võistlustingimused nagu mäed ja tuul sunnivad pedaalimissagedust muutma, seega vahemikus harjutamine arendab võimet püsida tõhusana, mitte ainult ühe ideaalse arvu juures.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Lihaste väsides muutub sama jõu tekitamine tsükli kohta raskemaks ning pedaalimissagedus langeb sageli loomuliku reaktsioonina, isegi kui sõitja püüab võimsust hoida.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Individuaalsed erinevused lihaskiu tüübis ja treeningutaustas nihutavad seda, kus antud sõitja enda tõhus pedaalimissageduse vahemik tegelikult asub.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine
Pedaalimissagedus on hoob, mida triatleet saab tahtlikult kasutada, kaaludes kardiovaskulaarset koormust lihaskoormuse vastu ning rattasõidu tulemust selle vastu, kui värsked on jalad jooksuks.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine

Test 3Sadula kõrgus ja asend ette-tahaTee test

Kui jalg peab iga pedaalitsükli lõpetamiseks üle sirutuma, õõtsuvad puusad sageli, et jalg ulatuks, mis on liiga kõrge sadula nähtav märk.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Liiga madalale seatud sadul sunnib põlve ülemises asendis rohkem painutama, mis võib põlvekedra rohkem koormata kui õigesti seatud kõrgus.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Sadula nihutamine ettepoole või tahapoole muudab põlve asendit pedaaliteljega võrreldes tõmbe võtmepunktides, mis on sadulakõrgusest eraldi mõju.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine
Ettepoole nihutatud sadul pöörab puusad avatumasse nurka, mis sobib madala aero kerseasendiga ja on sageli jalgade jooksuvalmidusele leebem.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Väike allesjäänud põlvepaine tõmbe alumises punktis on laialt kasutatav praktiline lähtepunkt, mida edasi täpsustatakse.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine
Väike ülesirutus, mis mõne minuti jooksul tundub kahjutu, võib pika sõidu tuhandete pedaalitsüklite jooksul koguneda tõsiseks koormuseks.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Ratta sobitamise otsused pärast vigastust on tavaliselt suunatud korduva koormuse vähendamisele konkreetsele vigastatud struktuurile, mitte ühele fikseeritud reeglile igale vigastusele.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Kogukaugus sadulast pedaalini hõlmab kinga ja pedaali kõrgust, nii et muutus seal nihutab efektiivset kõrgust ilma sadulat ennast liigutamata.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Kere madalamale ja ettepoole nihutamine muudab seda, kuidas kaal ja nurk sadulat koormavad, mistõttu asendimuutus ajendab sageli ka sadula uuesti kontrollimist.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Kõrgus mõjutab peamiselt põlve sirutust, samas kui ette-taha asend mõjutab peamiselt põlve asendit pedaali kohal, kaks erinevat mehaanilist muutujat, mida tasub eraldi reguleerida.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine

Test 4Ulatus, stack ja rooli asendTee test

Reach kirjeldab spetsiaalselt horisontaalset vahemaad, mille kere ja käed peavad sadula ja lenksu vahel katma, mitte ratta üldpikkust ega käte ulatust.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine
Stack kirjeldab, kui kõrgel lenks asub, mis on reachist eraldi mõõde ning mida mõjutab enamgi kui ainult tüürikolonni vaheseibid.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine
Kere lamedamaks muutmine vähendab frontaalpinda ja takistust, kuid selle kuju pikaajaline hoidmine nõuab rohkem puusa- ja reie tagakülje lihaste painduvust kui kõrgem asend.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Liiga pikk reach sunnib keha kaugemale sirutuma, kandes rohkem kehakaalu kätele ja õlgadele kui hästi sobitatud reach.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Triatloni rattasõiduetapp on tavaliselt pikem kui eraldiseisev ajasõit ja sellele järgneb jooks, seega kaalub jätkusuutlikkus sageli üles viimase aero kasu.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Lenksu laiuse ligikaudne vastavusse viimine õlalaiusega on tavaline lähtepunkt, mis tasakaalustab kontrolli, hingamisruumi ja mugavust maantee-stiilis asendite jaoks.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine
Kere liigne kokkusurumine võib puusa- ja rindkerenurga piisavalt sulgeda, et piirata täielikku, mugavat hingamist pikaajalise raske pingutuse ajal.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Keha vajab aega, et kohandada oma painduvust ja taluvust uue, agressiivsema asendiga, mistõttu sobitajad sageli viivad muudatusi sisse järk-järgult.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Halvasti sobiv reachi ja stacki kombinatsioon võib suruda selgroo toestamata, ümara kujuga asendisse, mis koormab alaselga rohkem kui hästi sobitatud kokpit.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Kuna kerenurk sõltub mõlemast mõõtmest koos, annab reachi ja stacki käsitlemine ühe ühise otsusena tavaliselt sidusama sobituse kui kummagi üksi reguleerimine.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine

Test 5Aerodünaamilise asendi kompromissidTee test

Puusanurga kokkusurumine võib piirata, kui täielikult tuharalihased ja reie tagakülje lihased tõmbe jooksul tööle hakkavad, mistõttu väga madalad asendid maksavad sageli veidi võimsust.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Õhutakistus kasvab ligikaudu kiiruse ruuduga, seega ületab see tüüpilistel võistluskiirustel tasasel või lainelisel maastikul tavaliselt väikese lisakaalu hinna.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Asendi harjutamine võistlusstressist eemal laseb sõitjal arendada painduvust ja mugavust, mis on vajalik selle tegelikuks hästi hoidmiseks võistlemise ajal.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine
Veidi avatum asend võib hõlbustada hingamist ja õhuvoolu, mis loeb rohkem siis, kui kuumus lisab pingutusele endale juba füsioloogilist koormust.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Puusa ja reie tagakülje lihaste liikumisulatus seab praktilise lae sellele, kui kokkusurutud asendit antud sõitja suudab hoida võimsust või mugavust kahjustamata.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Foto võib vihjata, et asend näeb agressiivne välja, paljastamata selle tegelikku takistust, samas kui testimine mõõdab tegelikku aerodünaamilist mõju otse.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine
Madala, kokkusurutud asendi hoidmine nõuab pidevat tuumiku ja ülakeha pingutust, mis kipub vähenema ja laseb asendil väsimuse kasvades triivida.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Õhk voolab üle kogu sõitja ja varustuse, nii et kiivri kuju ja riietuse pind võivad keha asendi kõrval kogutakistust märgatavalt suurendada või vähendada.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine
Nagu kokpiti sobitamisel üldiselt, nõuab agressiivsem aero asend keha painduvuselt ja taluvuselt rohkem, mis areneb harjutamisega järk-järgult.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Paberil kõige äärmuslikum asend on kasulik ainult siis, kui sõitja suudab seda hoida, tekitades samal ajal võimsust ja lõpetades rattasõidu jooksuks valmis, mis varieerub inimeseti.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine

Test 6Klotsi ja jala asendTee test

Float laseb jalal pahkluu ja põlve juures veidi pöörelda, mitte olla lukustatud ühes fikseeritud nurgas, mida mõne sõitja liigesed eelistavad.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine
Jäik klots sunnib jalga ja seega põlve igal pedaalitsüklil ühele fikseeritud pöörlemisteele, samas kui float lubab põlvel leida oma loomuliku joone.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Klotsi ettepoole või tahapoole liigutamine nihutab seda, kus jalalaba pall, peamine jõuülekande punkt, on pedaalitelje kohal.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine
Kaugemal tagapool klotsiasend võib vähendada säärelihaste koormust rattal, mida mõned triatleedid hindavad, hoidmaks säärelihased jooksu alguseks värskemana.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Q-factor on puhtalt pedaalide vahelise laiuse mõõt, erinev ülekannetest, rataste kaalust või sadulakõrgusest.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine
Q-factor, mis on sõitja enda puusalaiuse jaoks liiga lai või kitsas, võib sundida ebaloomulikku jalanurka, mis tuhandeid kordi korratuna võib põhjustada ebamugavust.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Jala loomuliku puhkenurga vastu võitlemine pedaalitsükkel tsükli järel võib muutuda põlvekoormuseks, mistõttu sobitajad alustavad tavaliselt jala enda nurgast.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Koormuseta nurk on tavaliselt hea lähend sellele, kuidas jalg koormuse all soovib asetseda, mistõttu see sobib praktiliseks lähtepunktiks klotsi paigutamisel.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine
Erinevatel kingade ja klotside süsteemidel võivad olla erinev kõrgus ja kuju, mis võib nihutada tegelikku sadulakõrgust ja jala asendit piisavalt, et sellel oleks tähtsust.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Kuna jalg on ainus kontaktpunkt, mis pedaali tegelikult liigutab, mõjutab selle asend seda, kui hästi toimib kogu ülejäänud pedaalimisliigutus.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine

Test 7Levinud sobitusega seotud vigastused ja nende parandamineTee test

See on tüüpiline diagnostiline muster, mida ratta seadistajad otsivad: põlve eesosa võtab vastu liiga madala sadula tekitatud lisapainde, erinevalt põlve tagaosa signaalist, mille jätab liiga kõrge sadul.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Ratta seadistajad peavad seda kõrge sadula tunnusmärgiks: tegelikult liiga kaugel oleva pedaali järele sirutumine koormab korduvalt põlve tagumist kude, mitte esiosa.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Pikaajaline koondunud surve kätele kohtades, kus need lenkil toetuvad, võib närve suruda niivõrd, et tekib tuimus, sõltumata temperatuurist.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine
See, kuidas sõitja kaal tema asendi ja sadula kuju tõttu jaotub, on sageli olulisem kui lihtsalt polstri paksus, sest polster üksi ei paranda halba survemustrit.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Liiga pikk või madal kokpit sõitja painduvuse jaoks võib sundida alaselja pingesse ja toetuseta asendisse, sadulast sõltumata.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Liiga kõrgele seatud sadul võib iga pedaalitõuke ajal suruda hüppeliigese liigsesse sirutusse ning korduv koormus võib aja jooksul kaasa aidata sääre- ja Achilleuse kõõluse ülekoormusele.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Seadistusviga põhjustab harva kahjustusi ühe sõiduga; sümptomid tekivad lõpuks väikese koormuse kuhjumisest tuhandete pedaalitõugete jooksul.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Varajane ebamugavus pärast seadistuse muutmist on märk, mida tasub uurida, mitte läbi suruda või tähelepanuta jätta, sest see võib viidata liiga kaugele läinud kohandusele.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Treeningu käigus painduvus ja keha koostis muutuvad ning aastaid tagasi paika pandud seadistus võib hakata sõitjale praegu tegelikult sobivast lahknema.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Kuna erinevad seadistusvead koormavad erinevaid struktuure äratuntavalt erineval viisil, on valu asukoht tõeliselt kasulik vihje põhjuse kitsendamiseks.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine

Test 8Ratta sobitamine triatlonis ja maanteesõidusTee test

Määrav geomeetriline erinevus on püstisem sadulatoru nurk, mis pöörab sõitja puusi tavalise maanteeratta geomeetriaga võrreldes ettepoole.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine
Puusade nihutamine ettepoole torso suhtes, mis on aerodünaamika huvides juba madalal, hoiab puusanurga avatumana, kui seda võimaldaks maanteeratta lauge sadulatoru nurk.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Triatloniratta seadistus peab teenima kohe järgnevat jooksu, mida maanteesõidu seadistus kunagi arvestama ei pea.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine
Eraldi ajasõit on tavaliselt lühem ja lõpeb sellega, triatloni rattaetapp on aga pikem ja sellele järgneb jooks, mistõttu mõlemad kallutavad jätkusuutliku, mitte maksimaalse asendi poole.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Mida pikem on rattaetapp, seda enam väike ebamugavus kuhjub, seega nihkuvad pikadistantsi triatloni seadistuse prioriteedid jätkusuutlikkuse poole rohkem kui lühikese ajasõidu puhul.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Triatloni rattaetapid on sageli pikemad ja toetus harvem kui toetatud maanteesõidus, mistõttu muutub ratta peal oleva vedeliku- ja toidu hoiustamine seadistuse osaks.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine
Triatloni rajad on tavaliselt tehniliselt vähem nõudlikud kui suletud ringrajaga maanteesõidud, mistõttu saab seadistust viia puhta aerodünaamika suunas ilma suurema juhitavuse hinnata.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Professionaalse maanteesõitja seadistus on optimeeritud maanteesõidu enda nõuetele, mis erinevad triatloni distantsist ja järgnevast jooksust piisavalt, et otsene kopeerimine oleks ebamõistlik.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Madalam esiosa võimaldab sõitjal saavutada ja hoida madalamat torso asendit ilma äärmuslike stemmi- või vahetükkide lahendusteta.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine
Teistsugune sadulatoru nurk, distantsiprofiil ja järgnev jooks nihutavad koos seadistuse prioriteete tegelikult, mitte ei piirdu maanteeratta seadistusele tempolenksu lisamisega.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine

Test 9Jõuülekanne ning raami ja komponentide jäikusTee test

Jäikus tähendab täpselt seda, kui palju raam pedaalimiskoormuse all deformeerub, mis on eraldi omadus massist, viimistlusest või jõuülekande võimekusest.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine
Jõud, mis kulub raami painutamisele, ei kulu ratta edasikiirendamisele, mis ongi põhjus, miks liigset painduvust peetakse väikeseks efektiivsuse kaoks.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Väga jäik ja kõva käiguga raam võib sõitjat pikal võistlusel kiiremini väsitada, mis võib tasakaalustada otsesemast jõuülekandest saadava väikese efektiivsuse kasvu.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Tugeva, suure pöördemomendiga pingutuse all võib painduv ratas nähtavalt deformeeruda ja osa sellest deformatsioonist on energia, mis ei lähe edasiliikumisele.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine
Vertikaalne ja külgjäikus on suuresti teineteisest sõltumatud disainiomadused, mistõttu raam võib vertikaalselt silada teevibratsiooni ja jääda jäigaks seal, kus jõuülekanne loeb.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Kuna pedaalimisjõud rakendatakse väntade kaudu otse keskvõlli juures, mõjutab selle piirkonna jäikus ülemäära seda, kui otse jõud edasi kandub.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine
Väntade pikkus muudab nii mehaanilist hoovakätt kui ka põlve- ja puusanurki, milleni tõuke käigus jõutakse, ning mõlemad mõjutavad, kui tõhusalt jõudu rakendatakse.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Rinardi läbipaindetestid ja Bicycle Quarterly topeltpimekatsed ei leidnud raami painduvuse tõttu mõõdetavat energiakadu, seega on jäikus pigem tunnetuse ja juhitavuse eelistus kui tõestatud kiiruse kasv; tasasel rajal on aerodünaamika palju olulisem kui mass või jäikus.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Raskem ja võimsam sõitja painutab sama komponenti märgatavalt rohkem kui kergem, seega erinevad jäikusvajadused sõitjati.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine
Maksimaalse jäikuse väikese efektiivsuse kasvu võib pikal võistlusel üles kaaluda mugavuse ja väsimuse hind, sama kompromiss kehtib iga jäikuse valiku puhul.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine

Test 10Kokkuvõte ja ülevaadeTee test

See on klassikaline sadulakõrguse muster: madalam sadul suurendab põlve painutust tõuke alumises punktis, mis kipub koormama põlve eesosa.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Reach ja stack määravad koos torso nurga; teised paarid ajavad seadistuse elemendi ja selle tegeliku rolli segi.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine
Individuaalsed erinevused painduvuses, vigastuste ajaloos ja väsimuses tähendavad, et tehniliselt õige number ei garanteeri mugavust igale kehale.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Kokpiti madalamaks seadmine on aerodünaamilise asendi otsus, sadula ettepoole nihutamine aga sadula pikisuunalise asendi otsus; teised paarid ei sobi sellele olukorrale.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Pedaalimissagedus muudab otseselt tõukejõudu ja seda, kuidas liigesed pedaaliringi jooksul koormatud saavad, mis on mehaaniline mõju, mitte lihtsalt treeningupäeviku number.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine
See ongi aerodünaamilise asendi kompromiss: liiga agressiivne puusanurk võib koormata lihaseid, mida jooks vajab värskena.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Väikesed korduvad seadistuse koormused, näiteks veidi kõrge sadul, on muster, mis kuhjub järk-järgult vigastuseks, erinevalt teistest loetletud kohe ilmsetest sündmustest.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine
Kolm seadistuse elementi kujundavad liigesenurki tõuke erinevates punktides ja koos määravad nad kogu pedaalimisasendi.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Parem painduvus võib avada tõhusama asendi, kui algne seadistus eeldas, sama põhjus, miks seadistust pärast vigastust uuesti vaadatakse, ainult et ajendiks on võit, mitte kaotus.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · rakendamine
Nagu ujumiseski, loeb toores pingutus vähem kui see, kui tõhusalt pedaalitõuge, pedaalimissagedus ja seadistus selle pingutuse kiiruseks muudavad.
Allikas: Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal · meenutamine

Allikad

Üldine ujumise, rattasõidu ja jooksu treeningu-, biomehaanika- ja sporditeaduse kirjandus; spordipsühholoogia kirjandus alamtasemele 4.5

Üldine rattasõidu juhendamise ja biomehaanika teatmematerjal100