Varustuse optimeerimine

Õhutakistus on see, mis teeb kiiruse kalliks: jõud kasvab kiiruse ruuduga ja selle ületamiseks vajalik võimsus kuubiga. Seetõttu maksavad viimased paar km/h palju rohkem kui esimesed.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Veeretakistus on kiirusega ligikaudu püsiv, samal ajal kui õhutakistus tõuseb järsult, seega mida kiiremini sõidate, seda täielikumalt otsustab aerodünaamika teie aja. Seetõttu tasub aero kulutus end ära võistlustempol ja palju vähem aeglasel tööleminekul.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Teie olete puri; ratas on väike osa sellest, mille ümber õhk peab minema. Seetõttu on see, mida te oma kehaga teete, ja see, mida kannate, olulisem kui peaaegu kõik, mida saab külge kruvida.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Kaal maksab teile siis, kui seda tõstate või kiirendate, ja tasane rada teeb mõlemat väga vähe. Raha, millega ostetakse paarsada grammi, ostaks peaaegu alati rohkem aega kusagil aerodünaamikas.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Gravitatsioon mõjub kogu koormatud süsteemile, seega on komponentide grammid ümardamisviga ratturi, ratta ja võistlusvarude koosmassi kõrval. Kütuse või vedeliku vähendamine kaalu säästmiseks vahetab triviaalse kasu päris riski vastu ülejäänud võistlusele.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Pöörlev mass loeb ainult siis, kui muudate kiirust, ja ühtlasel triatloni rattasõidu etapil te harva muudate. Sügava profiiliga rattaid valitakse või lükatakse tagasi aerodünaamika ja käitumise põhjal, mitte kaalu pärast.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Veeretakistus on enamasti hüstereesis, energias, mida deformeeruv rehvikest ei anna kunagi tagasi, pluss vibratsioonikaod päris pindadel. Seetõttu otsustavad rehvi veeremiskiiruse kesta konstruktsioon ja rõhk, mitte laagrid.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Kett on koht, kus jõuülekanne kaotab enamiku oma väikesest osast teie võimsusest, ning selle puhastamine ja määrimine on peaaegu tasuta. See ei võistle kunagi aerodünaamilise arvega, kuid on selles kõige odavam rida.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Sekundid raha ühiku kohta on ainus võrdlus, mis peegeldab seda, mida tegelikult ostate, ja see tuleb välja arvutada teie raja ja kiiruse jaoks. Asend, riietuse sobivus ja puhas kett on tavaliselt selle nimekirja eesotsas enne midagi, millel on hinnasilt.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Takistuse vähendamine tõstab kiirust ligikaudu protsendi võrra ja protsent pikemast sõidust on rohkem sekundeid. Aerodünaamiline varustus ei ole mõeldud ainult kiiretele võistlejatele; keskmise tulemusega võistlejatel on sageli rohkem aega tagasi võita.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

CdA ühendab suuruse ja kuju kogu ratturi ja ratta süsteemi üheks aerodünaamiliseks omaduseks. Selle vähendamine on peamine hoob samal võimsusel kiiremaks muutumiseks tasasel, kus õhutakistus domineerib.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Suurimad ja odavaimad aerodünaamilised muudatused, mis enamikule võistlejatest kättesaadavad on, on muudatused selles, kuidas nad rattal istuvad. Aero raami ostmine kontrollimata asendi ümber kulutab kõige rohkem raha väiksemale hoovale.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

CdA koosneb kahest poolest: kui suure osa teist õhk kohtab ja kui korrapäratult see teie järelt lahkub. Laius, käte ja õlavarte asend ning korras kokpit mõjutavad teist poolt ilma madalamale laskumata.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Komponenti ei saa eraldada sõitjast, kelle taga või ees see asub: õhk jõuab selleni juba keha kujundatuna. Seepärast kehtivad aerodünaamikaväited konkreetse sõitja kohta ja seepärast on testimine iseenda peal usaldusväärsem kui arvustuse uskumine.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Yaw sõltub näivast, mitte tegelikust tuulest: teie enda kiirus on üks kahest vektorist, mis selle tekitavad. Varustus käitub eri yaw-nurkade korral erinevalt, mistõttu see näitaja loeb.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Kui liita mõõdukas külgtuul kiire sõitja enda õhukiirusele, osutab tulemus enamasti ettepoole. See on oluline, sest varustuse erinevused, mis suurte yaw-nurkade korral tunduvad dramaatilised, võivad seal, kus te tegelikult sõidate, olla palju väiksemad.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Ühtset testiprotokolli ei ole, mistõttu väide on tähenduslik ainult koos oma tingimuste ja võrdlusbaasiga. Arve tuuakse sageli just selle yaw-nurga ja selle võrdluse juures, mis toodet kõige rohkem soosib.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Tuuletunnel annab täpsuse ja korratavuse, kõrvaldades kõik muutuva, ning just muutuv osa on see, mille võistlus tagasi toob. Käsitlege tunneli tulemust variantide pingereana, mitte oma rattaetapi aja ennustusena.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Erinevused, mida otsite, on väikesed, mistõttu uputab need ära kõik kontrollimata: tuul, tõus, liiklus või vorm. Päris võidu eristavad mürast kordused mõlemas suunas samal lõigul.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Kiireim asend on väärtusetu võistluse osas, mille veedate sellest püsti tõustes. Hinnake asendit keskmise järgi, mida suudate etapi lõpuni hoida, mitte parima võimaliku väärtuse järgi.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Sügav velg on tiivaprofiil: see juhib õhu eraldumise kohta ja võib osa külgtuulest muuta edasisuunaliseks jõuks. Sama omadus, mis seda jõudu tekitab, paneb ratta ka küljele lükkama.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Sügavus maksab kontrolli, kui see saab ratast juhtida, ja just ees see juhtubki. Taga on aerodünaamikat odavam osta, sest see ei anna lenksu kaudu vastu.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Varustusreeglid erinevad organisatsiooniti, formaatide ja üksikute võistluste kaupa ning korraldajad võivad päeval lisada tuulega seotud piiranguid. Enne ketasratta ostmist või sellega sõitmist kontrollige konkreetse võistluse reegleid ja võistlusjuhendit.

Allikas: World Triathloni ja IRONMANi võistlusreeglid; võistluse võistlejajuhendid

Rehvivalik on üks väheseid uuendusi, kus mõõdukas summa toob mõõdetava ja korratava võidu. Kui asend on paigas, on see tavaliselt esimene ost, mida tasub teha.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Tajutav kiirus järgib teekonarusi ja jäikust palju rohkem kui energiakadu ning avatud teel veeremiskatset domineerivad tuul ja kalle. Praktiline allikas on avaldatud trumli- või rullikkatse andmed.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Laius on päris kompromiss: veeretakistuse jaoks tavaliselt neutraalne kuni positiivne, aerodünaamiliselt tavaliselt veidi negatiivne ja ainult siis, kui rehv ja velg sobivad kokku. Õige laius sõltub teie veljest, teie teedest ja teie võistlusest.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Siledal trumlil on kõvem kiirem; päris teel on olemas optimaalne rõhk, millest kõrgemal võtavad võimust vibratsioonikaod. Õige rõhk sõltub rehvi laiusest, teie koormatud kaalust ja teekattest, nii et see ei ole kõigile üks arv.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Lahendused erinevad sama palju selle poolest, mis juhtub, kui midagi läheb valesti, kui selle poolest, mida nad säästavad. Valige osaliselt selle järgi, kuidas teie rajal, üksi ja võistlustingimustes läbilaskmisest taastuksite.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Lateks annab väikese, kuid päris veeretakistuse võidu vastutasuks igapäevase rõhukao ja õrnema kummi eest. Kui sõidate lateksiga, kontrollige ja seadke rõhk võistluspäeva hommikul, mitte eelmisel õhtul.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Oodatav aeg on võit korrutatud sõidetud tundidega, millest lahutatakse risk kaotada tee ääres palju minuteid. Mida konarlikum on rada ja pikem võistlus, seda rohkem kaldub arvutus vastupidavuse kasuks.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Sertifikaat ja muutmata kiiver ei ole kummaski reeglistikus valikulised ning rihm peab olema kinni enne, kui puudutate rattahoidjas olevat ratast, ja püsima kinni, kuni ratas on tagasi. Kõik, mis on teie võistlusele eriomane, sealhulgas selle jõustamine, on võistlusjuhendis.

Allikas: World Triathloni ja IRONMANi võistlusreeglid; võistluse võistlejajuhendid

Kiiver kaitseb püsivalt deformeerudes, mistõttu kiiver, mis on saanud olulise löögi, on oma töö juba teinud ja tuleb välja vahetada ka nähtava kahjustuseta. Kasutatud vahtvooderdist ei saa kuidagi uuesti kasutusele võtta ei kontrollides ega testides.

Allikas: Kiivrite ohutusstandardid ja tootjate juhised

Võit tuleb pea taga oleva turbulentsi juhtimisest, mitte pea väiksemaks tegemisest, ja ventilatsiooniavadega aero-kiivrid töötavad ikkagi. Enamiku võistlejate jaoks on see väike, kuid päris võit ja raha eest üks paremaid tulusid.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Aero-kiiver on aerodünaamiline ainult siis, kui teie pea on seal, kus see seda ootab. Harjutage teed jälgima silmadega, mitte pead langetades, ning kontrollige, mida kiiver teeb teie tegelikus sõiduasendis, mitte staatilisel fotol.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Pikk saba töötab seljani ulatuva vahe sillutamise kaudu, mistõttu sõltub see teie seljanurgast ja sellest, kui paigal te pead hoiate. Sõitjad, kes liiguvad ringi või kelle asend jätab vahe, on sageli kiiremad lühikese või tömbi kujuga.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Ükski üldreegel ei kehti: aerodünaamiline võit ei kao kuumuses ja termiline hind ei ole null. Paljud praegused aero-kiivrid on just seetõttu ventileeritud, et jääda nende kahe vahele, ja tasakaal on individuaalne.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja termoregulatsiooni teatmematerjal

Aerodünaamiline varustus tasub proportsionaalselt ajaga, mille veedate puhast õhku üksi kohates, ning just seda on tuulessõiduta rattaetapp. Olgu teie formaat milline tahes, peab kiiver ikkagi vastama sertifitseerimisnõudele.

Allikas: World Triathloni ja IRONMANi võistlusreeglid; rattasõidu aerodünaamika teatmematerjal

Ümaral kujul, nagu käsi või jalg, võib tahtlikult karestatud pind vähendada takistust, lükates eraldumist edasi. Kuna see sõltub suurusest ja kiirusest, ei anna sama dress kõigile võistlejatele sama võitu.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Hästi istuv dress on spordialal üks odavamaid aerodünaamilisi otsuseid ja lohakas dress teeb vaikselt tühjaks kallimad ostud. Tõmmake lukk täiesti kinni ja kontrollige istuvust oma aero-asendis, mitte püsti seistes.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Kus ja kuidas number peab nähtav olema ja kas seda tohib lõigata või voltida, määrab organisatsioon ja üksik võistlus, seega otsustab selle võistlusjuhend. Nende reeglite piires on sile ja kindlalt kinnitatud number kiirem kui lehviv.

Allikas: World Triathloni ja IRONMANi võistlusreeglid; võistluse võistlejajuhendid

Domineeriv mõju on kehahoiaku oma: ujuvus tõstab jalad kõrgemale ja vähendab takistust. Soojus on päris ja oluline kasu, kuid mitte kiiruse kasvu peamine allikas.

Allikas: Ujumise biomehaanika uuringud ja üldine triatloni teatmematerjal

Kalipso lahendab probleemi, mida tugeval ujujal suuresti ei ole. Hästi tasakaalus ujujad lasuvad vees niigi kõrgel, seega on neile võimalik parandus väiksem.

Allikas: Ujumise biomehaanika uuringud ja üldine triatloni teatmematerjal

Mõlemad suuremad reeglistikud piiravad neopreeni paksust, mistõttu ei saa kalipsod lõputult ujuvamaks muutuda. Disainierinevused puudutavad selle piirangu sees paigutust ja õlgade liikumisvabadust.

Allikas: World Triathloni võistlusreeglid / IRONMANi võistlusreeglid

Ujuvus ja õlgade liikumisvabadus on omavahel kompromissis. Kalipso, mille vastu peate võitlema, võib teid muuta aeglasemaks ja väsinumaks kui vähem ujuv, painduvam kalipso.

Allikas: Ujumise biomehaanika uuringud ja üldine triatloni teatmematerjal

Piirid erinevad reguleerivate organite ja võistlusdistantside kaupa ning vee temperatuuri mõõdetakse enne starti. Pidage oma võistluse võistlusjuhendit autoriteetseks allikaks.

Allikas: World Triathloni võistlusreeglid / IRONMANi võistlusreeglid

Mõnes reeglistikus on valikuline vahemik, kus kalipso on lubatud, kuid maksab teile paremusjärjestuses arvestuse õiguse. Täpsed temperatuurid ja tagajärjed sõltuvad võistlusest, seega lugege võistlusjuhendit.

Allikas: IRONMANi võistlusreeglid / World Triathloni võistlusreeglid

Swimskinid on mitteujuvad tekstiilist riided. Reeglid keelavad neis ujuvuse tahtlikult, ning just see eristab neid kalipsost.

Allikas: World Triathloni võistlusreeglid / IRONMANi võistlusreeglid

Swimskinid täidavad tühimiku, mis jääb siis, kui vesi on neopreenile liiga soe, kuid luba ning varrukate ja säärepikkuse piirangud erinevad reeglistiku ja võistluse kaupa.

Allikas: World Triathloni võistlusreeglid / IRONMANi võistlusreeglid

Swimskinist saadav võit on tagasihoidlik, mistõttu võib T1-s ebaõnnestunud äravõtmine selle täiesti ära süüa. Harjutage selle äravõtmist märjana, mitte kuivana.

Allikas: Üldine triatloni juhendamise teatmematerjal

Veega täituv dress kannab vett, mida peate kaasa lohistama, ja pidev külma vee sissevool viib soojust. Istuvus on tulemuslikkuse, mitte ainult mugavuse muutuja.

Allikas: Üldine triatloni juhendamise teatmematerjal

Elastne vaht annab suurema osa; plaat jäigastab süsteemi ja muudab jala ning pahkluu hoovamist. Väidetav mõju puudutab jooksuökonoomsust, mitte aeroobset töövõimet.

Allikas: Jalatsite biomehaanika ja jooksuökonoomsuse uuringud

Kirjandus toetab keskmist ökonoomsuse paranemist paari protsendi võrra. Nii paisutatud arv kui ka väide ühtlasest reaktsioonist liialdavad sellega, mida andmed näitavad.

Allikas: Jalatsite biomehaanika ja jooksuökonoomsuse uuringud

Reaktsioon varieerub individuaalse biomehaanikaga ning seda ei saa ennustada ühegi üksiku muutuja põhjal. Vähemus jooksjaid saab vähe kasu, mistõttu on isiklik proovimine oluline.

Allikas: Jalatsite biomehaanika ja jooksuökonoomsuse uuringud

Rattalt jooksma asumine on teistsugune seisund ja seda on uuritud palju vähem. Õige vastus on, et tõendus on napp, mitte et jalatsid aitavad rohkem või vähem.

Allikas: Jalatsite biomehaanika ja jooksuökonoomsuse uuringud

Kõrgus ja pehmus maksavad stabiilsuse. Keerulisel mitmeringilisel jooksul väsinud jalgadega võib see üksiku võistleja jaoks loota rohkem kui väike ökonoomsuse võit.

Allikas: Jalatsite biomehaanika uuringud ja üldine juhendamise teatmematerjal

Kerged tulemuslikkusvahud kuluvad kiiremini kui igapäevased vahetallad, mistõttu kulutatakse nendega läbitud kilomeetreid tahtlikult, mitte kergekäeliselt.

Allikas: Jalatsite biomehaanika uuringud ja üldine juhendamise teatmematerjal

Elastsed paelad säästavad vahetuses aega, fikseerides pinge ette. Liiga lõdvaks jäetuna jalats liigub ja tekitab villid; liiga pingul pigistab ning seda ei lahenda te enam jooksu ajal.

Allikas: Üldine triatloni juhendamise teatmematerjal

Kõik, mida annab ette otsustada, tuleks ette otsustada. Jalats peaks nõudma ühe liigutuse, mitte kohandamist jooksu ajal.

Allikas: Üldine triatloni juhendamise teatmematerjal

Jalats, mis muudab iga sammu mehaanikat, on iseenesest treeningstiimul. Võistluspäev on vale koht, kus avastada, kuidas teie säärelihased sellele reageerivad.

Allikas: Spordimeditsiini teatmematerjal jalatsite vahetamisest ja koormusest

Väikese ökonoomsuse eelise kaotab lihtsalt sammu lühendamine igas märjas pöördes. Sobitage jalats tegeliku rajaga, mitte jooksulindi tulemusega.

Allikas: Üldine triatloni juhendamise teatmematerjal

Vedeliku paigutus on päris aerodünaamiline muutuja, kuid võistleja, kes jõuab T2-sse vedelikupuudusega, on kaotanud palju rohkem, kui säästis takistuse arvelt.

Allikas: Üldine triatloni juhendamise teatmematerjal

Joogipunktide vahed ja sisu on võistlusele eriomased ning on võistlusjuhendis. Pange tähele ka, et pudeleid tohib ära visata ainult selleks ette nähtud prügitsoonides.

Allikas: IRONMANi võistlusreeglid / World Triathloni võistlusreeglid

Toit, milleni ei ulatu, on toit, mida te ei söö, ja kõik halvasti kinnitatud muutub prügiks ja kaotatud toiduks. Ligipääsetavus ja kindel kinnitus on kaks proovikivi.

Allikas: Üldine triatloni juhendamise teatmematerjal

Võistlejatelt oodatakse rattaetapil iseseisvust. Võõras parandusvahendite komplekt on tee ääres võistlussurve all peaaegu kasutu.

Allikas: World Triathloni võistlusreeglid / üldine triatloni teatmematerjal

Kummid hoiavad jalatseid ratta külge minekul horisontaalselt ja annavad järele, kui hakkate pedaalima. Võit on päris, kuid väike, ja see on olemas ainult siis, kui rattale minek on hästi harjutatud.

Allikas: Üldine triatloni juhendamise teatmematerjal

Kiiver peab olema kinnitatud, kui ratas on teie käes, etapi mõlemas otsas. Täpne sõnastus erineb reeglistiku kaupa, seega kontrollige võistlusjuhendit, kuid see harjumus on turvaline kõikjal.

Allikas: World Triathloni võistlusreeglid / IRONMANi võistlusreeglid

Liiga kerge ülekandega mägisõit sunnib teid tallama, mis koormab jalgu, mida jooksuks vaja läheb. Ülekanded on rajaotsus, mis tehakse treeningul, mitte võistluspäeva hommikul.

Allikas: Üldine triatloni juhendamise teatmematerjal

Eelmine päev on selleks, et kontrollida, kas tuttav, tuntud ratas töötab, mitte selle muutmiseks. Rõhk valitakse katte ja teie massi järgi, mitte rehvi küljel märgitud maksimumi järgi.

Allikas: Üldine triatloni juhendamise teatmematerjal

Öö üle vahetusalas hoidmine jätab ratta ilma kaitseta ilmastiku vastu ja laseb jookidel tundide kaupa soojas seista. Vahetusala avatakse võistluspäeva hommikul uuesti just selleks, et neid viimaseid kontrolle teha.

Allikas: Üldine triatloni juhendamise teatmematerjal

Võistlusnädala ostud ja viimase hetke asendimuudatused on klassikaline välditavate mehaaniliste rikete, ebamugavuse ja kaotatud aja allikas nii rattaetapil kui ka jooksul.

Allikas: Üldine triatloni juhendamise teatmematerjal

Välisõhus sõidu igapäevane müra on tavaliselt suurem kui varustuse mõju. Ilma kordamise ja kontrollita ei ole muutust millelegi omistada.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Kordamine ühe sessiooni sees teebki võrdluse mõttekaks, sest see hoiab tingimused ja vormi nii konstantsena, kui välitest võimaldab.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Tuul tugevneb, õhk soojeneb ja jalad väsivad sessiooni edenedes. Vaheldumisi sõitmine muudab selle ühtlase nihke millekski, mida mõlemad seadistused jagavad, mitte kallutatuseks selle kasuks, kes sõitis esimesena.

Allikas: Väljatestimise protokoll ja üldine juhendamise teatmematerjal

Tuul on välisõhus aerotestimise suurim ja kõige vähem kontrollitav segav tegur. Rahulik hommik ja palju vahelduvaid sõite on tavalised kaitsevahendid.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Veeretakistus sõltub rõhust ja rehvid kaotavad rõhku passiivselt. Rõhu seadmine enne iga sõitu samal viisil kõrvaldab segava teguri, mille kontrollimine ei maksa midagi.

Allikas: Veeretakistus ja üldine juhendamise teatmematerjal

Sõitja moodustab suurema osa takistusest, mistõttu võib asendi nihkumine testitava komponendi mõju ära uputada. Sõitude filmimine või peegli kasutamine aitab kinnitada, millist asendit hoiti.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Ainult ajavõtt ajab varustuse ja pingutuse segi. Vattide hoidmine sõitude vältel konstantsena võimaldab kiiruse erinevuse seostada seadistusega.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Vormi muutus on varustuse testimisel kõige aeglasem ja kõige nähtamatum segav tegur. Just seetõttu tuleb võrdlus teha sessiooni sees, mitte hooaja jooksul.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Asend on tasuta, kohandatav ja sõitjale eriomane, mistõttu on see kõige tulusam asi, millele testisessioon kulutada. Seda, mida osta, saab uurida hiljem.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Asend on kiire ainult siis, kui seda on võimalik hoida. Takistuse võit, mille eest maksate kaotatud vattidega või rikutud jooksuga, ei ole üldse võit.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Valitud võrdlus määrab pealkirja. Väide ilma nimetatud võrdlusbaasita on arv ilma tähenduseta.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Usaldusväärsed arvud on keskmistatud yaw-nurkade vahemikus, ideaalis kaalutud päris sõidu järgi. Üksik parima juhu nurk on valik, mitte kokkuvõte.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Ajavõidud arvutatakse alati eeldatava sõitja kiiruse jaoks, tavaliselt kiire jaoks. Aeglasem sõitja, kes läbib sama raja, on rajal kauem, mistõttu sama takistuse vähendamine tagastab tegelikult rohkem sekundeid, kui pealkirjaarv viitab.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Sõitja ja ratas käituvad nagu üks aerodünaamiline süsteem, mistõttu võidud mõjutavad üksteist. Seepärast hindab tõsine testimine kogu seadistust, mitte ei liida komponentide väiteid kokku.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Tootja enda arve ei võltsita harva; kallutatus tuleb sellest, mida võrreldakse ja mida avaldatakse. Sõltumatus kõrvaldab peamiselt selle valiku.

Allikas: Üldine juhendamise ja tarbijatestide teatmematerjal

Kiivri aerodünaamika on tugevalt sõitjale eriomane, mistõttu on ühe võistleja tulemus lähtepunkt, mitte vastus teie jaoks.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Tunneli tulemused on päris mõõtmised kontrollitud tingimustes. Kas väike tulemus peab vastu kokkupuutele liikuva sõitjaga avatud teel, on eraldi küsimus.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Suur protsent väikesest suurusest on ikka väike suurus. Küsige, mis on nimetaja, enne kui arv midagi tähendab.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Enamik varustusväiteid kirjeldab midagi tõelist. Kasulik küsimus ei ole, kas mõju on olemas, vaid kas see on piisavalt suur, et teie jaoks oma hinda väärt olla.

Allikas: Üldine juhendamise teatmematerjal

Võrdlusbaas, tingimused, katsealune, kordamine ja rahastus on viis asja, mis määravad, mida arv tähendab. Väide, mis ei vasta ühelegi neist, on reklaam.

Allikas: Üldine juhendamise ja tarbijatestide teatmematerjal

Järjestus peegeldab laia kogemust kulu ja kasu suhtes ning nimekirja keskosa kohta on tõelisi erimeelsusi. Käsitlege seda lähtepunktina oma olukorra jaoks.

Allikas: Üldine juhendamise teatmematerjal

Istuvuse seadistus lahendab suurima osa aerodünaamikaprobleemist väikseima rahaga ja tasub end ära viisil, mida ükski komponent ei suuda. Selle kasu ei ole ette garanteeritud ega kvantifitseeritud.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Rehvimudel on üks väheseid uuendusi, kus tähenduslik erinevus maksab peaaegu mitte midagi juurde, sest ost oli niikuinii tulemas.

Allikas: Veeretakistus ja üldine juhendamise teatmematerjal

Oluline on oodatav aeg, mitte parima juhu aeg. Konarlikul või prahiga rajal on kaitsvam rehv sageli kokkuvõttes kiirem valik.

Allikas: Veeretakistus ja üldine juhendamise teatmematerjal

Riietus töötab süsteemi suurimal pinnal väga väikese raha eest, mistõttu asub see enamiku treenerite järjestuses ratastest kõrgemal.

Allikas: Rattasõidu aerodünaamika ja üldine juhendamise teatmematerjal

Raamid tõepoolest erinevad, kuid erinevused on väikesed ja hinnad mitte. Just sekundi hind, mitte sekundid üksi, paneb raami viimaseks.

Allikas: Üldine juhendamise teatmematerjal

Eelmise hooaja aerovarustus on tavaliselt peaaegu sama kiire kui selle hooaja oma ja palju odavam. See loogika kehtib vastupidavate kaupade, mitte kasutusea piiranguga ohutuskriitiliste asjade kohta.

Allikas: Üldine juhendamise teatmematerjal

Kiivri vaht on loodud ühekordselt hävinema ega anna kasutamisest usaldusväärset välist märki ning süsinikkiu kahjustus võib olla sisemine. Ärge kunagi sõitke võistlusel kiivriga, mille ajalugu ei tunne.

Allikas: Kiivrite ohutusstandardid ja üldine juhendamise teatmematerjal

Midagi sellest ei tee teid kiiremaks ja kõik see hoiab ära päeva halva lõpu. Sügavamaid velgi on külgtuules tegelikult raskem juhtida ja sõit rehvi küljel märgitud maksimumrõhuga vahetab mugavuse, haarde ja veerekiiruse kaitse vastu, mida te ei vaja.

Allikas: Üldine juhendamise ja rattahoolduse teatmematerjal

Treenerlus ja istuvuse seadistus on ostud, mille tulu kuhjub ja ulatub rattaetapist kaugemale. See on väide selle kohta, kus väärtus asub, mitte väide, et varustus ei tee midagi.

Allikas: Üldine juhendamise teatmematerjal