用具の最適化

空気抵抗が速度にコストをかけます。力は速度の2乗で増え、それに打ち勝つパワーは3乗で増えます。最後の数km/hが最初の数km/hよりはるかに高くつくのは、そのためです。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

転がり抵抗は速度に対してほぼ一定ですが、空気抵抗は急激に増えるため、速く走るほど、タイムは空力でより完全に決まります。空力への投資がレースペースでは報われ、ゆっくりした通勤ではそれほど報われないのは、そのためです。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

帆になるのはあなた自身で、バイクは、空気が避けて通らなければならないもののごく一部にすぎません。体をどう使うか、何を着るかが、あとから取り付けられるほとんどのものより重要なのは、そのためです。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

重さがコストになるのは、持ち上げるときや加速するときで、平坦なコースではそのどちらもほとんどありません。数百グラムを買うお金は、ほとんどの場合、空力のどこかでそれ以上のタイムを買えます。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

重力は荷物を積んだシステム全体に働くため、部品のグラム数は、ライダー、バイク、レース用の補給物資を合わせた重さに比べれば誤差です。重さを減らすために補給食や水分を削るのは、わずかな利益と引き換えに、レースの残りに現実のリスクを負うことです。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

回転質量が影響するのは速度が変わるときだけで、安定したトライアスロンのバイクではめったにありません。ディープリムのホイールを選ぶか見送るかは、空力と操縦性で決めるもので、重さでは決めません。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

転がり抵抗の大半はヒステリシス、つまり変形するケーシングが返さないエネルギーと、実際の路面での振動によるロスです。タイヤの転がりの速さを決めるのが、ベアリングではなく、ケーシングの構造と空気圧であるのは、そのためです。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

チェーンは、駆動系があなたのパワーのうちごくわずかな割合を失う、その大半の部分で、清掃と注油はほぼ無料です。空力という請求額には決して及びませんが、その中では最も安い項目です。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

お金あたりの秒数だけが、実際に何を買っているのかを反映した比較であり、自分のコースと自分の速度に合わせて算出しなければなりません。ポジション、ウェアのフィット、きれいなチェーンは、値段のつくものよりも、たいていそのリストの上位に来ます。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

空気抵抗を減らすと、速度はおよそ1パーセント上がり、長いライドでは、その1パーセントがより多くの秒になります。空力機材は速い選手だけのものではありません。中位の選手のほうが、取り戻せる時間が多いことがよくあります。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

CdAは、大きさと形を、ライダーとバイクのシステム全体の1つの空力特性にまとめたものです。これを下げることが、空気抵抗が支配的な平地で、同じパワーでより速く走るための主な手段です。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

たいていの選手にとって、最も大きく最も安く行える空力の改善は、バイクへの座り方の変更です。吟味していないポジションの周りにエアロフレームを買うのは、より小さなてこに最も多くのお金を使うことです。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

CdAには2つの側面があります。体がどれだけ空気を受けるかと、空気がどれだけ乱れて流れ去るかです。幅、手と腕の位置、整理されたコックピットは、どれも後者を左右しますが、姿勢をそれ以上低くする必要はありません。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

コンポーネントは、その前や後ろにいるライダーの体と切り離して考えることはできません。空気は体によってすでに形を変えられた状態で届くからです。だからこそ、空力の主張はライダーごとに異なり、レビューを信じるより自分で試すほうが確実なのです。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

ヨーは真の風ではなく見かけの風に関わる概念で、自分自身の速度は、それを生み出す2つのベクトルの1つです。機材はヨー角によって挙動が変わるため、この数値が重要になります。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

適度な横風を、速いライダー自身の対気速度に加えると、合成された風はほぼ前方から来ることになります。大きなヨー角では劇的に見える機材の差も、実際に走る条件ではずっと小さいかもしれないため、この点が重要です。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

共通の試験プロトコルがないため、主張は条件と比較対象とあわせて見てはじめて意味を持ちます。数値は、製品にとって最も有利に見えるヨー角と比較対象で示されることがよくあります。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

風洞は、変動する要素をすべて取り除くことで精度と再現性を得られますが、レースではまさにその要素が戻ってきます。風洞の数値は、選択肢の順位づけとして扱い、バイクスプリットの予測とは考えないでください。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

探している差は小さいため、風、勾配、交通、体力など、管理されていない要素があると、その差は埋もれてしまいます。同じ区間で両方向に繰り返し走ることが、本当の改善と誤差を分けます。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

最速の姿勢も、レースの中でその姿勢を保てず体を起こしている部分では意味がありません。姿勢は、最良の場合の数値ではなく、レグの終わりまで維持できる平均で評価してください。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

ディープリムは翼断面のようなもので、空気がどこで剥離するかを制御し、横風の一部を前進する力に変えることができます。その力を生み出すのと同じ特性が、横方向にも押される原因になります。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

深さは、バイクを操舵しうる場所でコントロールを犠牲にします。それはフロントです。リアは、ハンドルを通じて反動が返ってこないため、空力を手に入れるのに割安な場所です。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

機材のルールは、団体、形式、個別の大会によって異なり、主催者が当日に風に関する制限を加えることもあります。ディスクホイールを購入したり、それを持って遠征したりする前に、そのレースの規則とアスリートガイドを確認してください。

出典：ワールドトライアスロンおよびIRONMAN競技規則、大会のアスリートガイド

タイヤの選択は、少額の投資で測定可能で再現性のある時間短縮を得られる数少ないアップグレードの1つです。ポジションが決まったあとに最初に買う価値があるのが、通常はタイヤです。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

体感速度は、エネルギー損失よりも路面からの振動や硬さにずっと左右されやすく、開けた道でのコーストダウン試験は風と勾配に支配されます。実用的な情報源は、公表されているドラム試験やローラー試験のデータです。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

幅は本当のトレードオフです。転がり抵抗にはたいてい中立からプラスですが、空力的にはたいてい少しマイナスで、しかもタイヤとリムが適合している場合に限ります。適切な幅は、リム、走る道路、レースによって変わります。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

滑らかなドラムの上では、空気圧が高いほど速くなりますが、実際の道路では、それを超えると振動による損失が支配的になる最適な空気圧があります。適切な空気圧は、タイヤの幅、荷重を含めた体重、路面によって決まるため、全員に共通する1つの数値はありません。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

それぞれのセットアップは、節約できる時間と同じくらい、問題が起きたときの状況が異なります。コース上で、たった1人で、レース中の条件のもとでパンクから立て直せるかどうかも、選択の判断材料に加えてください。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

ラテックスは、小さいながら確かな転がり抵抗の低減と引き換えに、毎日の空気圧の低下と、より壊れやすいチューブを受け入れることになります。ラテックスでレースに出るなら、空気圧は前夜ではなくレース当日の朝に確認して調整してください。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

期待される時間とは、節約できる時間に走行時間を掛け、道端で何分も失うリスクを差し引いたものです。コースが荒れているほど、またレースが長いほど、計算は耐久性に有利になります。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

認証を受けていることと、改造されていないヘルメットであることは、どちらの規則でも任意ではありません。ストラップは、ラックにあるバイクに触れる前に締め、戻すまで締めたままにしなければなりません。大会固有の事項は、その運用も含めて、アスリートガイドに記載されています。

出典：ワールドトライアスロンおよびIRONMAN競技規則、大会のアスリートガイド

ヘルメットは、永久に変形することで体を守ります。そのため、大きな衝撃を受けたヘルメットは、目に見える損傷がなくてもすでに役目を果たしており、交換しなければなりません。使用済みのライナーを、検査や試験によって再び使える状態に戻す方法はありません。

出典：ヘルメットの安全基準とメーカーのガイダンス

効果は、頭を小さくすることではなく、頭の後ろにできる後流を整えることから生まれ、ベンチレーション付きのエアロヘルメットでも効果はあります。ほとんどの選手にとって、小さいながら確かな時間短縮になり、費用に見合う成果が得られる部類の投資です。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

エアロヘルメットは、頭がヘルメットの想定する位置にあるときにはじめて空力的になります。頭を下げるのではなく、目で路面を見渡す練習をし、静止した写真ではなく、実際のライディングポジションでヘルメットがどう動くかを確認してください。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

長いテールは、背中との隙間を埋めることで機能するため、背中の角度と頭をどれだけ動かさないでいられるかによって効果が決まります。体が動く選手や、ポジションのせいで隙間ができる選手は、短い形状や寸詰まりの形状のほうが速いことがよくあります。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

どちらの一律のルールも成り立ちません。暑さの中でも空力的な利点は消えませんし、熱的なコストもゼロではありません。最近のエアロヘルメットの多くは、まさにその両者の中間に収まるようにベンチレーションが設けられており、そのバランスは人によって異なります。

出典：サイクリングの空気力学と体温調節の資料

エアロ機材は、きれいな空気を単独で受ける時間に比例して効果を発揮します。ドラフティング禁止のバイクレグはまさにそれに当たります。どの形式であっても、ヘルメットは認証要件を満たしていなければなりません。

出典：ワールドトライアスロンおよびIRONMAN競技規則、サイクリングの空気力学の資料

腕や脚のような丸みのある形状では、意図的に粗くした表面が剥離を遅らせ、抵抗を減らすことがあります。この効果はサイズと速度に依存するため、同じスーツでもすべての選手に同じ効果が得られるわけではありません。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

体に合ったスーツは、この競技で最も安価な空力上の判断の1つであり、ゆるいスーツは、もっと高価な買い物の効果をひそかに帳消しにします。ファスナーは最後まで閉め、立った状態ではなくエアロポジションでフィット感を確認してください。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

ナンバーをどこにどのように表示しなければならないか、切ったり折ったりしてよいかどうかは、団体と個別の大会によって定められているため、アスリートガイドが判断の基準になります。その規則の範囲内であれば、平らでしっかり固定されたナンバーは、はためくナンバーより速くなります。

出典：ワールドトライアスロンおよびIRONMAN競技規則、大会のアスリートガイド

主な効果は姿勢に関するものです。浮力が脚を持ち上げ、抵抗を減らします。保温は本当に重要な利点ですが、速さが増す主な理由ではありません。

出典：スイムのバイオメカニクス研究とトライアスロン一般資料

ウェットスーツは、泳力のある選手がほとんど抱えていない問題を解決するものです。バランスのよいスイマーはもともと体が高い位置にあるため、改善できる余地は小さくなります。

出典：スイムのバイオメカニクス研究とトライアスロン一般資料

2つの主要な規則はどちらもネオプレーンの厚さに上限を設けているため、スーツの浮力を際限なく高めることはできません。設計上の違いは、その上限の範囲内での配置と肩の動かしやすさにあります。

出典：ワールドトライアスロン競技規則／IRONMAN競技規則

浮力と肩の動かしやすさは、互いにトレードオフの関係にあります。着るのに苦労するスーツは、浮力が小さくて柔軟なスーツより、遅く、より疲れる結果になることがあります。

出典：スイムのバイオメカニクス研究とトライアスロン一般資料

基準値は統括団体やレースの距離によって異なり、水温はスタート前に測定されます。自分の大会のアスリートガイドを拠り所としてください。

出典：ワールドトライアスロン競技規則／IRONMAN競技規則

規則によっては、スーツの着用は認められるものの順位の対象外になる任意の範囲が設けられています。正確な水温とその結果は大会ごとに異なるため、アスリートガイドを読んでください。

出典：IRONMAN競技規則／ワールドトライアスロン競技規則

スイムスキンは、浮力のない布製のウェアです。規則は意図的にその浮力を禁じており、それがウェットスーツとの違いを保っています。

出典：ワールドトライアスロン競技規則／IRONMAN競技規則

スイムスキンは、水温が高すぎてネオプレーンを着られないときの隙間を埋めるものですが、着用の許可や、袖と脚の長さの制限は、規則や大会によって異なります。

出典：ワールドトライアスロン競技規則／IRONMAN競技規則

スイムスキンによる時間短縮はわずかなので、T1で脱ぐのにもたつくと、その効果がすっかり消えてしまうことがあります。脱ぐ練習は、乾いた状態ではなく、濡れた状態でしてください。

出典：トライアスロンのコーチング一般資料

水が入り込むスーツは、その水を引きずることになり、冷たい水が絶えず流れ込むことで体温が奪われます。フィット感は、快適さだけでなく、パフォーマンスにも関わる要素です。

出典：トライアスロンのコーチング一般資料

大きく寄与しているのは反発性のあるフォームで、プレートは全体を硬くし、足と足首のてこの働きを変えます。主張されている効果はランニングエコノミーに対するもので、有酸素能力に対するものではありません。

出典：シューズのバイオメカニクスとランニングエコノミーの研究

文献が裏づけているのは、平均して数パーセントのエコノミー向上です。誇張された数値も、全員が同じ反応を示すという主張も、データが示す内容を過大に伝えています。

出典：シューズのバイオメカニクスとランニングエコノミーの研究

反応は個々の動作メカニクスによって異なり、単一の変数から予測することはできません。ほとんど効果を得られないランナーも少数いるため、自分で試すことが重要です。

出典：シューズのバイオメカニクスとランニングエコノミーの研究

バイクを降りた直後のランは別の状態であり、研究ははるかに少ないのが現状です。正しい答えは、シューズがより大きく役立つとか、より小さく役立つということではなく、エビデンスが乏しいということです。

出典：シューズのバイオメカニクスとランニングエコノミーの研究

高さと柔らかさは、安定性を犠牲にします。脚が疲れた状態で走る、曲がりの多い複数周回のランでは、それが小さなエコノミーの向上よりも、その選手個人にとって重要になることがあります。

出典：シューズのバイオメカニクス研究とコーチング一般資料

軽量なパフォーマンス向上用のフォームは、日常用のミッドソールより劣化が早いため、それを履いて走る距離は、気ままにではなく、計画的に使うことになります。

出典：シューズのバイオメカニクス研究とコーチング一般資料

伸縮性のある靴ひもは、あらかじめ張力を決めておくことでトランジションの時間を縮めます。ゆるすぎるとシューズが動いてまめができ、きつすぎると締めつけられますが、走っている最中に調整することはできません。

出典：トライアスロンのコーチング一般資料

事前に決められることは、すべて事前に決めておくべきです。シューズは、それぞれ1回の動作で履けるようにしておき、走りながら調整する必要がないようにしてください。

出典：トライアスロンのコーチング一般資料

一歩ごとの動作メカニクスを変えるシューズは、それ自体がトレーニング刺激になります。レース当日は、ふくらはぎがどう反応するかを試す場ではありません。

出典：シューズの移行と負荷に関するスポーツ医学の資料

わずかなエコノミーの利点は、濡れたカーブのたびに歩幅を縮めることで簡単に失われます。シューズは、トレッドミルでの結果ではなく、実際のコースに合わせて選んでください。

出典：トライアスロンのコーチング一般資料

水分補給のセットアップは本当に空力に関わる変数ですが、T2に水分不足で入ってきた選手は、減らせた抵抗よりはるかに多くのものを失っています。

出典：トライアスロンのコーチング一般資料

エイドステーションの間隔と内容は大会ごとに異なり、アスリートガイドに記載されています。また、ボトルは指定されたゴミ捨て区域でしか捨てられないことにも注意してください。

出典：IRONMAN競技規則／ワールドトライアスロン競技規則

手が届かない栄養補給は、食べられない栄養補給であり、固定が不十分なものはゴミになって補給も失われます。手が届くことと、しっかり固定されていることが、2つの基準です。

出典：トライアスロンのコーチング一般資料

選手は、バイクでは自給自足できることが求められます。慣れていない修理キットは、レースのプレッシャーの中、道端ではほとんど役に立ちません。

出典：ワールドトライアスロン競技規則／トライアスロン一般資料

バンドは、乗車のためにシューズを水平に保ち、ペダルを踏むと外れます。時間短縮は本物ですが小さく、乗車をよく練習してある場合にしか得られません。

出典：トライアスロンのコーチング一般資料

ヘルメットは、レグの両端でバイクを手にしている間は固定されていなければなりません。正確な文言は規則によって異なるため、アスリートガイドを確認してください。ただし、この習慣はどこでも安全です。

出典：ワールドトライアスロン競技規則／IRONMAN競技規則

ギアが軽すぎないと登りで踏み込むことになり、ランに必要な脚を消耗します。ギア比は、レース当日の朝ではなく、練習の中で決めるコースごとの判断です。

出典：トライアスロンのコーチング一般資料

前日は、使い慣れたバイクが問題なく動くことを確認する日であり、変更する日ではありません。空気圧は、路面と自分の体重に合わせて選ぶもので、サイドウォールの最大値に合わせるものではありません。

出典：トライアスロンのコーチング一般資料

一晩ラックにかけておくと、バイクは天候にさらされ、ドリンクは何時間も温かい状態で放置されます。トランジションがレース当日の朝に再び開くのは、まさにこうした最後の確認ができるようにするためです。

出典：トライアスロンのコーチング一般資料

レース週の買い物や直前のポジション調整は、バイクでもランでも、避けられたはずの機材トラブル、不快感、時間の損失を招く典型的な原因です。

出典：トライアスロンのコーチング一般資料

屋外のライドで日常的に生じるばらつきは、たいてい機材の効果より大きくなります。繰り返しと管理がなければ、変化の原因を特定することはできません。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

1回のセッションの中で繰り返すことが、比較を意味のあるものにします。屋外のテストで可能な限り、条件と体力を一定に近く保てるからです。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

セッションが進むにつれて、風は強まり、空気は暖まり、脚は疲れます。交互に走ることで、この着実な変化は、先に走ったほうに有利になる偏りではなく、両方のセットアップが共有するものになります。

出典：フィールドテストの手順とコーチング一般資料

風は、屋外での空力テストで最大かつ最も制御しにくい交絡要因です。風のない穏やかな朝と、交互に何度も走ることが、通常の対策です。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

転がり抵抗は空気圧に敏感で、タイヤは自然に空気が抜けます。毎回の走行の前に同じ方法で空気圧を設定すれば、費用をかけずに管理できる交絡要因を取り除けます。

出典：転がり抵抗とコーチング一般資料

抗力の大部分はライダーによるものなので、ポジションがずれると、テストしている部品の差が埋もれてしまうことがあります。走行を撮影するか、ミラーを使うと、保たれたポジションを確認しやすくなります。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

タイムだけを計ると、機材と努力が混同されます。走行間でワットを一定に保つことで、速度の差をセットアップによるものと見なせるようになります。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

体力の変化は、機材テストで最も遅く、最も目に見えにくい交絡要因です。そのため、比較はシーズンをまたいでではなく、1回のセッションの中で行わなければなりません。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

ポジションは無料で、調整でき、ライダーごとに異なるため、テストセッションを費やす価値が最も高いものです。何を買うかは、あとから調べることができます。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

ポジションは、持続できてはじめて速くなります。ワットを失うことで得られる抵抗の削減や、ランを台なしにする代償を払った削減は、まったく成果とは言えません。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

どの比較を選ぶかで、見出しの数字が決まります。比較対象が示されていない主張は、意味のない数字です。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

信頼できる数値は、さまざまなヨー角にわたって平均されたもので、できれば実際の走行に即した重みづけがされています。最良の場合の1つの角度だけを示すのは、要約ではなく選別です。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

時間短縮は、常に想定されたライダーの速度、たいていは速い速度に対して計算されます。同じコースをより遅いライダーが走ると、コース上により長くいることになるため、同じ抗力の削減でも、見出しの数字が示すより多くの秒数が実際には得られます。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

ライダーとバイクは1つの空力システムとして振る舞うため、効果は互いに影響し合います。だからこそ、本格的なテストでは、部品ごとの主張を足し合わせるのではなく、セットアップ全体を評価するのです。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

社内の数値が捏造されることはまれで、偏りは、何を比較し、何を公表するかという点で入り込みます。独立性が主に取り除くのは、この選別です。

出典：コーチング一般資料と消費者向けテストの資料

ヘルメットの空力は、ライダーによって大きく異なります。そのため、1人の選手で得られた結果は、あなたにとっての答えではなく、出発点にすぎません。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

風洞の結果は、管理された条件下での本物の測定値です。小さな差が、開けた道を走るライダーとの実際の接触に耐えて残るかどうかは、別の問題です。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

小さな量の大きな割合は、やはり小さな量です。分母が何かを問わなければ、その数字は意味を持ちません。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

機材に関する主張の大半は、実在する何かを説明しています。役に立つ問いは、その効果があるかどうかではなく、あなたにとって価格に見合うだけ大きいかどうかです。

出典：コーチング一般資料

基準、条件、被験者、繰り返し、資金提供は、数字の意味を決める5つの要素です。そのどれにも答えていない主張は、広告です。

出典：コーチング一般資料と消費者向けテストの資料

この順序は、費用対効果についての幅広い経験を反映したもので、リストの中ほどについては実際に意見が分かれています。自分の状況に合わせた出発点として扱ってください。

出典：コーチング一般資料

フィットは、最小の費用で空力の問題の最大の部分に対処し、どんな部品にもない形で成果を生みます。その効果は、事前に保証されたり数値化されたりするものではありません。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

タイヤのモデルは、意味のある差を、ほとんど追加費用なしで得られる数少ないアップグレードの1つです。購入はもともとするはずのものだったからです。

出典：転がり抵抗とコーチング一般資料

重要なのは最良の場合の時間ではなく、期待される時間です。路面が荒れていたり、破片が散らばっていたりするコースでは、より保護性能の高いタイヤのほうが、総合的に速い選択であることがよくあります。

出典：転がり抵抗とコーチング一般資料

ウェアは、システムの中で最も大きな面に、ごくわずかな費用で作用します。そのため、ほとんどのコーチの順序づけでは、ホイールより上に位置します。

出典：サイクリングの空気力学とコーチング一般資料

フレームには確かに違いがありますが、その差は小さく、価格は小さくありません。フレームが最後になるのは、秒数だけでなく、1秒あたりの価値で見るからです。

出典：コーチング一般資料

昨シーズンのエアロ機材は、たいてい今シーズンのものとほぼ同じ速さで、はるかに安く手に入ります。この考え方が当てはまるのは耐久財であり、使用期限のある安全上重要な品目には当てはまりません。

出典：コーチング一般資料

ヘルメットのフォームは、一度だけ壊れるように設計されており、使用の痕跡を外から確実に知らせることはなく、カーボンの損傷は内部に生じることもあります。履歴のわからないヘルメットでレースをしてはいけません。

出典：ヘルメットの安全基準とコーチング一般資料

これらのどれも速くはしてくれませんが、すべてが一日を悪い結末で終わらせないためのものです。ディープホイールは、実際には横風の中では扱いが難しくなり、サイドウォールの最大値で走ると、必要のない保護のために、快適さ、グリップ、転がりの速さを犠牲にすることになります。

出典：コーチング一般資料とバイクメンテナンスの資料

コーチングとフィットは、その成果が複利のように積み上がり、バイクレグの先にまで及ぶ買い物です。これは価値がどこにあるかについての主張であり、機材には何の効果もないという主張ではありません。

出典：コーチング一般資料