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Triatlón · Nivel 1: Principiante · Subnivel 1.5

Semana de carrera y día de la competición

10 tests · 100 datos · actualizado el 12 de octubre de 2026 · markdown

Todo lo que rodea a la carrera: inscripción y registro, afinamiento (tapering), preparación de la bolsa, montaje de la transición, la mañana de la carrera, calentamiento, nervios, clima y qué hacer cuando algo sale mal.

Cada test de abajo son diez preguntas en Insporta. La lista bajo cada test es lo que comprueban las preguntas: un dato por pregunta, con su fuente. Léala antes del test o vuelva a ella tras una respuesta incorrecta.

Test 1Logística de la semana de carreraHacer un test

  1. La mayoría de las pruebas exigen recoger en persona el dorsal y el material de carrera dentro de un plazo publicado, aunque los acuerdos cambian de una carrera a otra; la guía del deportista indica cuál se aplica.

    Fuente: Referencia general de triatlón

  2. Los paquetes de carrera suelen contener el dorsal, el gorro de natación y las pegatinas; los recambios para la bicicleta son responsabilidad suya.

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  3. La guía del deportista es donde el organizador publica todo lo específico de esa prueba, y los detalles cambian de una carrera a otra.

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  4. Algunos organizadores hacen obligatoria la reunión técnica y otros la tratan como orientativa; la guía del deportista indica cuál se aplica.

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  5. Cuando el control de acceso es el día anterior, el plazo para colocar la bicicleta en el soporte es un límite estricto y la bicicleta pasa la noche en la transición. Normalmente se añaden bidones, alimentación y dispositivos electrónicos la mañana de la carrera.

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  6. La transición queda sin vigilancia durante la noche y expuesta al clima, así que es mejor llevar por la mañana los objetos de valor, los dispositivos electrónicos y la comida.

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  7. Los chips se asignan a un deportista concreto, y una alfombra de prueba permite confirmar que lee antes de la carrera y no después.

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  8. La mayoría de las federaciones venden una modalidad de prueba única a quienes no son miembros: el Race Pass de British Triathlon, la afiliación para una sola prueba de USA Triathlon, la One Day Membership de Triathlon Ireland. Normalmente se compran junto con la inscripción y no en el mostrador el mismo día.

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  9. Los plazos publicados se suceden en orden y se hacen cumplir, por lo que debe planificar en función del primero de ellos y no de la hora de salida.

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  10. Sin dorsal ni chip no figura como participante en la salida, y los organizadores cierran la inscripción para dejar definida la lista de salida.

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Test 2El afinamiento (tapering) en la prácticaHacer un test

  1. El afinamiento reduce la carga de trabajo manteniendo esfuerzos breves de calidad, de modo que se llega fresco pero no apagado.

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  2. Los esfuerzos breves conservan la sensación neuromuscular y el ritmo sin añadir una fatiga significativa.

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  3. Muchos deportistas dicen sentirse apagados a mitad del afinamiento y normalmente se les pasa antes del día de la carrera, por lo que no es señal de que el afinamiento haya fallado. Pero si se acompaña de dolor de garganta, fiebre o una frecuencia cardiaca en reposo inusual, trátelo como una posible enfermedad y no como «solo el afinamiento».

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  4. Los nervios y los madrugones suelen perturbar el sueño de la víspera, por lo que lo que le sostiene es el descanso acumulado antes durante la semana.

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  5. Unas zapatillas sin probar pueden causar ampollas o molestias que ya no tendrá tiempo de descubrir ni de corregir.

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  6. Una sesión breve y suave con algunas progresiones o aceleraciones le mantiene en movimiento sin añadir fatiga.

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  7. Pasar mucho tiempo sentado entumece las caderas y las piernas, así que unos paseos cortos y algo de estiramiento por el camino ayudan a llegar en forma para la carrera.

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  8. Los esfuerzos breves le mantienen ágil sin añadir fatiga. Cualquier esfuerzo largo o máximo gasta una frescura que no se recupera y no puede aportar forma física en el tiempo que queda.

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  9. Las adaptaciones del entrenamiento tardan semanas en aparecer, y por eso los últimos días sirven para llegar fresco y no para ganar más.

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  10. La duración del afinamiento es individual, pero de una a dos semanas es un intervalo habitual para las carreras más cortas, y las más largas suelen afinarse durante más tiempo.

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Test 3Preparación de la bolsa y del equipamientoHacer un test

  1. Una lista escrita convierte el equipaje en una comprobación y no en una prueba de memoria, que es de donde salen la mayoría de los olvidos.

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  2. El personal médico puede atenderle cuando esté confuso o no pueda hablar, y ese recuadro es lo primero que miran. Rellénelo y compruébelo en la inscripción, no mientras hace cola para la salida.

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  3. Los imprevistos pequeños y ligeros se justifican; los duplicados de piezas grandes, no, y no se puede contar con que le presten material en el lugar de la prueba.

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  4. Se llega a meta mojado, sudado y enfriándose rápido con cualquier clima, así que la ropa seca es la única prenda para el clima que nunca sobra.

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  5. Cuando se usan sistemas de bolsas, el organizador traslada sus bolsas a puntos fijos, de modo que el contenido y el plazo son responsabilidad suya.

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  6. Preparar la bicicleta la tarde anterior evita tareas hechas con prisa, y salir con un desarrollo ligero hace el montaje mucho más sencillo.

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  7. Cargar con antelación deja tiempo para descubrir un cable defectuoso o un dispositivo que ya no retiene la carga.

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  8. Contar las raciones concreta su plan, y los envases que ya se abren fácilmente son mucho más manejables en movimiento.

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  9. La transición no es segura y usted no puede vigilar su sitio, así que es mejor dejar atrás todo lo valioso que no sea necesario.

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  10. Una segunda revisión a otra hora detecta cosas que daba por incluidas en la bolsa durante la primera comprobación.

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Test 4Montaje de la transiciónHacer un test

  1. Llegar pronto le da tiempo para la preparación, el reconocimiento del recorrido y la cola del aseo, cosas que llevan más tiempo de lo que los principiantes esperan.

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  2. Colocar el equipo en el orden en que lo va a usar hace que cada pieza esté a mano en el momento justo y que no haya que rebuscar nada.

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  3. Secarse los pies es el uso legítimo. Usar una toalla para marcar o reservar espacio está expresamente prohibido y se retirará sin avisarle, y algunas federaciones limitan ya el tamaño que se puede llevar.

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  4. Una disposición mínima agiliza la toma de decisiones bajo fatiga y respeta el espacio limitado que comparten todos los deportistas.

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  5. La transición parece completamente distinta cuando se entra mojado y sin aliento, así que ensayar los recorridos de antemano evita errores de dirección costosos.

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  6. Las normas para colocar la bicicleta en el soporte cambian entre pruebas y soportes, así que siga las instrucciones publicadas y a los comisarios el día de la carrera.

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  7. Una bolsa barata mantiene secos el calzado y la ropa y se retira en un segundo al pasar por la transición.

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  8. El espacio de la transición se comparte y los apretujones suelen ser involuntarios, así que ordenar con tranquilidad o decir unas palabras lo resuelve sin conflicto.

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  9. Una vez cerrada la transición, queda cerrada para los deportistas, así que las gafas, el gorro y todo lo demás que necesite para la natación tiene que ir con usted.

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  10. Se monta desde parado con la frecuencia cardiaca elevada, y un desarrollo ligero permite coger velocidad con suavidad en lugar de ir forzando.

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Test 5La mañana de la carreraHacer un test

  1. La recomendación habitual es tomar hidratos de carbono entre una y cuatro horas antes de la salida, con cantidades mayores cuanto más margen haya. La mayoría de los triatletas se fijan en unas dos o tres horas para que la comida tenga tiempo de asentarse bien.

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  2. Una comida conocida, a base de hidratos de carbono y baja en grasa y fibra, se digiere cómodamente y reduce el riesgo de molestias de estómago.

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  3. Cuando hay poco tiempo, un tentempié de hidratos de carbono más pequeño y sencillo se tolera mejor que una comida completa o que nada en absoluto.

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  4. El día de la carrera no es el día de probar algo nuevo, así que la cafeína debe coincidir con lo que ya ha ensayado en los entrenamientos.

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  5. Las mañanas de carrera traen aparcamientos que se llenan, cortes de carreteras y un paseo hasta el recinto, así que planifique hacia atrás desde el cierre de la transición con margen.

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  6. El cierre de la transición es un límite estricto del que no se puede volver, por lo que colocar la bicicleta y preparar el material tiene prioridad sobre todo lo demás.

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  7. El marcado corporal simplemente coloca su número de identificación donde los oficiales, los comisarios y los fotógrafos pueden verlo durante la carrera.

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  8. Las colas de los aseos en los triatlones son largas y alcanzan su máximo justo antes de la salida, así que cuente con ellas en lugar de confiar en que no habrá.

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  9. Las capas desechables o en bolsa y la facilidad de movimiento le mantienen abrigado sin cansarle ni obligarle a ponerse el traje de neopreno demasiado pronto.

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  10. Una vez cierra la transición no se puede volver, así que todo lo que necesite para la natación sale con usted y el resto se queda en el soporte.

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Test 6CalentamientoHacer un test

  1. Sin calentamiento se encuentra con el frío a pleno esfuerzo, por lo que el comienzo es donde más importa el control. Se asienta en un par de minutos si usted lo permite.

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  2. Cuando el acceso al agua está cerrado, la activación en tierra eleva la temperatura muscular y prepara los hombros sin infringir ninguna regla.

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  3. Mantener posturas largas antes de una prueba no sirve de nada y puede mermar la potencia. Los calentamientos se construyen con movimiento suave y esfuerzos breves.

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  4. El beneficio del calentamiento se desvanece cuando se queda quieto y se enfría, así que mantenga el intervalo corto y permanezca abrigado.

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  5. Un traje de neopreno cerrado da mucho calor en tierra, así que llevarlo medio puesto hasta poco antes de la salida evita el sobrecalentamiento antes incluso de nadar.

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  6. Unos minutos suaves con aceleraciones breves asientan la respiración y encuentran el ritmo de brazada sin gastar energía.

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  7. Un calentamiento le prepara para la carrera; todo lo que le canse le ha restado rendimiento en lugar de sumarlo.

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  8. Con el cronometraje individual desde la alfombra, esperar un poco más tarde en la cola no le cuesta nada, así que puede calentar bien primero.

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  9. El calentamiento debe situarse cerca de su propia salida; si lo hace con la primera ola, volverá a estar frío cuando le toque correr.

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  10. La forma física se construye a lo largo de semanas de entrenamiento; un calentamiento solo prepara el cuerpo y la mente que ya tiene.

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Test 7Nervios y mentalidadHacer un test

  1. Un nivel moderado de activación nerviosa eleva el estado de alerta y la preparación; el objetivo es gestionarlo, no eliminarlo.

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  2. Los objetivos de proceso siguen estando bajo su control hagan lo que hagan los demás, lo que los hace mucho más útiles en una línea de salida con nervios.

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  3. No se puede cambiar el clima, pero sí el equipamiento, la gestión del ritmo y la actitud, y todos se enfrentan a las mismas condiciones.

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  4. El ensayo mental convierte las decisiones de la carrera en algo familiar, de modo que se ejecuta en lugar de improvisar bajo estrés.

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  5. La apariencia es un mal indicador del rendimiento, y seguir el ritmo de otro es la forma más rápida de arruinar la propia carrera.

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  6. El miedo a lo desconocido se atenúa con la exposición, no con tranquilizaciones. Una salida en grupo ensayada convierte la mañana de la carrera en algo que ya ha hecho.

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  7. Respirar despacio con una espiración larga reduce la activación. Hiperventilar hace lo contrario: no aporta oxígeno utilizable y hace más probables el mareo y el pánico, y antes de cualquier apnea es realmente peligroso porque retrasa las ganas de respirar.

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  8. Los planes rara vez sobreviven intactos a toda una carrera, y la respuesta es adaptarse con lo que haya. Tenga en cuenta las reglas: tomar alimentación de otro deportista que compite está permitido; tomarla de un acompañante es ayuda externa.

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  9. Con un recorrido, unas condiciones y un formato desconocidos, terminar le da información real para planificar la siguiente carrera.

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  10. Centrarse en los resultados de los demás aumenta la ansiedad y desplaza la atención hacia resultados que no puede controlar.

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Test 8El clima el día de la carreraHacer un test

  1. El agua fría provoca un reflejo de jadeo y una respiración rápida y superficial que pasa en un par de minutos. Empezar con control permite que se asiente en lugar de convertirse en pánico.

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  2. El calor aumenta el coste de cualquier ritmo, así que una salida más suave y más líquido protegen la segunda mitad de la carrera.

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  3. El calor que acumula antes del disparo no desaparece y se paga con intereses en el segmento de carrera a pie. Sentirse mareado, con dolor de cabeza, con náuseas o mal antes incluso de haber empezado es motivo para acudir al personal médico, no para salir de todos modos.

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  4. La medición y la decisión corresponden a los oficiales, y pueden resultar distintas para olas diferentes, así que esté atento a la decisión publicada y prepárese para ambos casos. Los umbrales de temperatura exactos varían según el organizador y figuran en su guía del deportista.

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  5. Los rayos ponen en peligro a todos los que están a campo abierto o en el agua, por lo que las pruebas se detienen o se acortan por motivos de seguridad en lugar de dejarlo en manos de los deportistas.

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  6. Una previsión es útil para decidir el equipamiento, pero no existe la precisión hora a hora y consultarla obsesivamente solo añade estrés.

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  7. Puede añadir o quitar capas en la transición, así que preparar el equipaje para ambas versiones del día no cuesta nada. Dejar material tirado en el recorrido es arrojar basura.

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  8. La piel mojada más el viento a la velocidad de ciclismo elimina el calor mucho más rápido que la natación, y por eso una capa seca en T1 se paga sola en un día frío. Los escalofríos que no se pueden controlar, las manos torpes o la confusión son señales de alerta de hipotermia: deténgase y pida ayuda en lugar de seguir pedaleando.

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  9. Un objetivo de tiempo da por supuestas unas condiciones. Cuando cambian, el esfuerzo o la posición siguen siendo el objetivo que mide lo que hizo ese día.

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  10. El clima afecta a todos los que corren ese recorrido. Su posición respecto al resto de participantes es una lectura mucho mejor que el reloj.

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Test 9Cuando algo sale malHacer un test

  1. Los tiempos de corte intermedios existen para poder cerrar el recorrido con seguridad y a la hora prevista. Normalmente, no cumplir uno pone fin a su jornada allí y, cuando se permite continuar, se le registra como No Clasificado y no como finalista. La guía del deportista indica cuál se aplica.

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  2. Un ciclista parado en la trazada es un peligro para todos los que vienen detrás. Despeje primero la calzada y luego llame la atención del comisario.

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  3. El dolor en el pecho, el mareo y la confusión son señales de alerta que requieren una evaluación médica, no que los gestione uno mismo. El personal médico de la carrera está precisamente para esto.

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  4. Sentirse fatal es una parte normal de competir y suele mejorar aflojando el ritmo, caminando un poco o tomando combustible. Las señales de alerta son distintas en naturaleza, no solo en grado.

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  5. Una carrera es una pequeña parte de una temporada. Una retirada sensata suele costar días, mientras que seguir adelante con un problema real puede costar meses.

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  6. Los organizadores llevan el seguimiento de quién sigue en el recorrido. Avisar a un oficial es lo que evita que se inicie una búsqueda por usted.

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  7. El chip es la forma en que la prueba sabe dónde está cada uno. Devolverlo le da de baja limpiamente y recupera el material reutilizable.

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  8. Los ciclistas que vienen detrás van rápido y a menudo agachados sobre el manillar. Estar fuera de la calzada y visible es lo que le mantiene a salvo a usted y a ellos mientras espera.

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  9. Un «no terminó» registra lo ocurrido en un solo día. No conlleva ninguna sanción y no resta nada al entrenamiento que hay detrás.

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  10. Los hechos se desvanecen y se reescriben rápido. Anote primero la secuencia; decidir qué significa y qué cambiar es tarea para unos días más tarde.

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Test 10Después de la metaHacer un test

  1. El movimiento suave ayuda al retorno de la sangre desde las piernas y reduce el aturdimiento que produce detenerse en seco tras un esfuerzo duro.

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  2. Beber rápidamente un gran volumen de agua sola puede empeorar las cosas en lugar de mejorarlas. Beba a sorbos y deje que el equipo médico de la zona de llegada le examine.

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  3. El apetito suele estar reducido tras los esfuerzos duros, pero empezar pronto a reponer hidratos de carbono y líquido mejora considerablemente los dos días siguientes.

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  4. El control de salida existe para evitar que las bicicletas se vayan con la persona equivocada, así que lleve lo que use la prueba para identificarle.

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  5. Los oficiales suelen anotar una sanción sin detenerle para decírselo, y por eso la lista publicada es el lugar donde comprobarlo si un resultado parece incorrecto.

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  6. El movimiento ligero suele aliviar la rigidez posterior a la carrera mejor que no hacer nada, mientras que el trabajo duro o los estiramientos dolorosos solo añaden estrés.

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  7. Nada más terminar, está demasiado eufórico o demasiado apagado para juzgar nada, pero dejarlo para meses después hace perder el detalle.

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  8. Cambiar una o dos cosas permite saber qué funcionó. Cambiarlo todo a la vez no dice nada.

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  9. Una primera llegada es el momento en que se convirtió en triatleta. El tiempo es un punto de referencia inicial, no un veredicto.

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  10. Una carrera merece una recuperación adecuada y después un bloque de entrenamiento real. Acumular carreras o distancia demasiado deprisa es como se producen las lesiones del primer año.

    Fuente: Referencia general de triatlón

Fuentes

Reglamento de Competiciones de World Triathlon / reglas de competición de IRONMAN / referencia general de entrenamiento

  • Referencia general de triatlón100