Settimana di gara e giorno di gara

Nella maggior parte delle gare il pettorale e il materiale di gara vanno ritirati di persona entro una finestra pubblicata, anche se le modalità cambiano da gara a gara: lo dice la guida per l'atleta.

Fonte: Riferimento generale sul triathlon

Il pacco gara di solito contiene il pettorale, la cuffia e gli adesivi; i ricambi per la bici sono una tua responsabilità.

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La guida per l'atleta è il documento in cui l'organizzatore pubblica tutto ciò che riguarda quella gara, e i dettagli cambiano da gara a gara.

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Alcuni organizzatori rendono il briefing obbligatorio, altri lo considerano facoltativo; la guida per l'atleta indica quale caso vale.

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Se il check-in è il giorno prima, la finestra per posizionare la bici in rastrelliera è una scadenza rigida e la bici resta in zona cambio per la notte. Di solito borracce, alimentazione ed elettronica si aggiungono la mattina della gara.

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La zona cambio resta incustodita di notte ed esposta alle intemperie, quindi è meglio portare la mattina oggetti di valore, elettronica e cibo.

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I chip sono assegnati a un atleta preciso, e un tappetino di prova permette di verificare che venga letto prima della gara anziché dopo.

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La maggior parte delle federazioni vende ai non tesserati una formula per singolo evento: la Race Pass di British Triathlon, il tesseramento per singolo evento di USA Triathlon, la One Day Membership di Triathlon Ireland. Di norma si acquistano insieme all'iscrizione, non allo sportello il giorno della gara.

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Le scadenze pubblicate si susseguono e vengono fatte rispettare, quindi devi organizzarti in base alla più vicina, non all'orario di partenza.

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Senza pettorale e chip non risulti tra i partenti registrati, e gli organizzatori chiudono le iscrizioni per definire l'elenco di partenza.

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Il tapering riduce il carico di lavoro mantenendo brevi sforzi di qualità, così arrivi fresco ma non spento.

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Gli sforzi brevi conservano la sensibilità neuromuscolare e la gestione del ritmo senza aggiungere una fatica significativa.

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Molti atleti riferiscono di sentirsi spenti a metà dello scarico, e di solito passa prima del giorno della gara, quindi non è il segno che lo scarico è fallito. Ma se si accompagna a mal di gola, febbre o a una frequenza cardiaca a riposo insolita, va considerato una possibile malattia e non «solo lo scarico».

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Il nervosismo e le sveglie presto spesso disturbano il sonno della vigilia, quindi a sostenerti è il riposo accumulato nei giorni precedenti.

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Scarpe mai provate possono causare vesciche o fastidi che non hai più tempo di scoprire e risolvere.

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Una breve seduta facile con qualche allungo o accelerazione ti tiene in movimento senza aggiungere fatica.

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Stare seduti a lungo irrigidisce fianchi e gambe, quindi brevi camminate e allungamenti lungo il viaggio aiutano ad arrivare pronti per la gara.

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Gli sforzi brevi ti mantengono brillante senza aggiungere fatica. Qualsiasi cosa lunga o massimale consuma freschezza che non si recupera e non può aggiungere condizione nel tempo che resta.

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Gli adattamenti all'allenamento richiedono settimane per comparire, ed è per questo che gli ultimi giorni servono ad arrivare freschi, non a guadagnare altro.

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La durata dello scarico è individuale, ma da una a due settimane circa è un intervallo comune per le gare più brevi, mentre per quelle più lunghe spesso si scarica più a lungo.

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Una lista scritta trasforma la preparazione della borsa in un controllo anziché in una prova di memoria, ed è da lì che nasce la maggior parte delle dimenticanze.

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Il personale medico può raggiungerti quando sei confuso o non riesci a parlare, e quel riquadro è la prima cosa che guarda. Compilalo e controllalo al ritiro del pettorale, non mentre sei in fila per la partenza.

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I piccoli imprevisti leggeri meritano un posto in borsa; i doppioni degli oggetti ingombranti no, e non puoi contare di farti prestare l'attrezzatura sul posto.

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Arrivi bagnato, sudato e ti raffreddi in fretta con qualsiasi tempo, quindi i vestiti asciutti sono l'unico oggetto legato al meteo che non è mai sprecato.

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Dove si usa il sistema delle sacche, l'organizzatore sposta le tue sacche in punti fissi, quindi contenuto e scadenza sono una tua responsabilità.

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Preparare la bici la sera prima toglie le cose fatte di fretta, e partire con un rapporto agile rende la salita in sella molto più semplice.

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Caricare i dispositivi in anticipo lascia il tempo di scoprire un cavo difettoso o un apparecchio che non tiene più la carica.

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Contare le porzioni rende concreto il tuo piano, e le confezioni già facili da strappare sono molto più gestibili in movimento.

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La zona cambio non è sicura e non puoi controllare il tuo posto, quindi è meglio lasciare a casa tutto ciò che ha valore e non serve.

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Un secondo controllo a un altro momento scopre oggetti che nel primo controllo davi per scontato di avere nella borsa.

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Arrivare presto ti dà il tempo per la preparazione, per familiarizzare con i percorsi e per la fila ai bagni, cose che richiedono più tempo di quanto i principianti si aspettino.

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Disporre l'attrezzatura nell'ordine in cui la userai fa sì che ogni oggetto sia a portata di mano al momento giusto e che non debba essere cercato.

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Asciugarsi i piedi è l'uso legittimo. Usare un asciugamano per segnare o riservare lo spazio è espressamente vietato e verrà rimosso senza avvisarti, e alcune federazioni ormai limitano anche le dimensioni di quello che puoi portare.

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Una disposizione minimale velocizza le decisioni sotto fatica e rispetta lo spazio limitato che ogni atleta condivide.

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La zona cambio appare completamente diversa quando arrivi bagnato e senza fiato, quindi provare prima i percorsi evita costosi errori di direzione.

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Le convenzioni per il posizionamento in rastrelliera cambiano tra gare e tra rastrelliere, quindi segui le istruzioni pubblicate e gli addetti il giorno della gara.

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Una sacca economica tiene asciutti scarpe e abiti e si toglie in un attimo quando passi in zona cambio.

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Lo spazio in zona cambio è condiviso e l'invasione è di solito involontaria, quindi un riordino discreto o due parole la risolvono senza drammi.

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Una volta chiusa la zona cambio, è vietata agli atleti, quindi occhialini, cuffia e tutto ciò che serve per il nuoto devono essere con te.

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Sali in sella da fermo con la frequenza cardiaca alta, quindi un rapporto agile ti permette di prendere velocità con fluidità anziché pedalare a fatica.

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L'indicazione comune è assumere carboidrati nelle ore da una a quattro prima della partenza, con quantità maggiori quando l'anticipo è più lungo. La maggior parte dei triatleti si ferma a circa due o tre ore, così il pasto ha il tempo di essere digerito con tranquillità.

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Cibo a base di carboidrati, già conosciuto e povero di grassi e fibre si digerisce senza problemi e riduce il rischio di disturbi di stomaco.

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Quando il tempo è poco, uno spuntino di carboidrati più piccolo e semplice si tollera meglio di un pasto completo o del digiuno.

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Il giorno della gara non è il momento di provare qualcosa di nuovo, quindi l'eventuale caffeina deve corrispondere a ciò che hai già provato in allenamento.

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Le mattine di gara comportano parcheggi che si riempiono, strade chiuse e una camminata fino al luogo di gara, quindi pianifica a ritroso dalla chiusura della zona cambio lasciando un margine.

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La chiusura della zona cambio è una scadenza rigida da cui non si torna indietro, quindi posizionare la bici e preparare l'attrezzatura hanno la precedenza su tutto il resto.

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La numerazione sul corpo serve semplicemente a mettere il tuo numero identificativo dove giudici, addetti e fotografi possano vederlo durante la gara.

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Le file ai bagni nei triathlon sono lunghe e raggiungono il picco poco prima della partenza, quindi mettile in conto invece di sperare.

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Strati usa e getta o in una sacca, insieme a movimenti agevoli, ti tengono al caldo senza stancarti e senza costringerti a indossare la muta troppo presto.

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Una volta chiusa la zona cambio non si può rientrare, quindi tutto ciò che serve per il nuoto parte con te e il resto resta in rastrelliera.

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Senza riscaldamento incontri il freddo a pieno sforzo, quindi l'inizio è il momento in cui il controllo conta di più. Si sistema nel giro di un paio di minuti se lo lasci fare.

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Quando l'accesso all'acqua è chiuso, l'attivazione a secco aumenta la temperatura muscolare e prepara le spalle senza violare alcuna regola.

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Le posizioni mantenute a lungo prima di una gara non servono a nulla e possono ridurre la potenza espressa. Il riscaldamento si costruisce con movimenti facili e sforzi brevi.

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Il beneficio del riscaldamento svanisce quando ti fermi e ti raffreddi, quindi tieni breve l'intervallo e resta coperto.

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Una muta con la cerniera chiusa è molto calda fuori dall'acqua, quindi tenerla a metà fino a poco prima della partenza evita di surriscaldarsi prima ancora di nuotare.

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Pochi minuti facili con brevi allunghi sistemano il respiro e ti fanno trovare il ritmo di bracciata senza consumare energie.

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Il riscaldamento ti prepara alla gara; qualsiasi cosa ti stanchi ha tolto prestazione anziché aggiungerla.

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Con il tempo individuale rilevato dal tappetino, mettersi in fila un po' più tardi non ti costa nulla, quindi puoi prima riscaldarti come si deve.

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Il riscaldamento dovrebbe avvenire vicino alla tua partenza; farlo con la prima onda ti lascia di nuovo freddo quando arrivi a gareggiare.

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La condizione si costruisce in settimane di allenamento; il riscaldamento prepara soltanto il corpo e la mente che hai già.

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Un livello moderato di attivazione nervosa aumenta la vigilanza e la prontezza; l'obiettivo è gestirla, non eliminarla.

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Gli obiettivi di processo restano sotto il tuo controllo qualunque cosa faccia il gruppo, il che li rende molto più utili su una linea di partenza carica di tensione.

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Non puoi cambiare il tempo, ma puoi cambiare equipaggiamento, gestione del ritmo e atteggiamento, e tutti affrontano le stesse condizioni.

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La ripetizione mentale rende familiari le decisioni di gara, così le esegui anziché improvvisare sotto stress.

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L'aspetto è un cattivo indicatore della prestazione, e inseguire il ritmo di un altro è il modo più rapido per rovinare la propria gara.

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La paura dell'ignoto si attenua con l'esposizione, non con le rassicurazioni. Una partenza in gruppo provata prima trasforma la mattina della gara in qualcosa che hai già fatto.

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Una respirazione lenta con espirazione lunga riduce l'attivazione. Iperventilare fa il contrario: non aggiunge ossigeno utilizzabile e rende più probabili vertigini e panico, e prima di un'apnea è davvero pericoloso perché ritarda lo stimolo a respirare.

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Raramente i piani sopravvivono intatti a un'intera gara, e la risposta è adattarsi con ciò che si ha a disposizione. Attenzione alle regole: prendere cibo o integratori da un altro atleta in gara è consentito, prenderli da un sostenitore è assistenza esterna.

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Con un percorso, condizioni e formato sconosciuti, un arrivo ti dà informazioni reali su cui pianificare la gara successiva.

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Concentrarsi sui risultati degli altri aumenta l'ansia e sposta l'attenzione su esiti che non puoi controllare.

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L'acqua fredda provoca un riflesso di respiro affannoso e una respirazione rapida e superficiale che passa nel giro di un paio di minuti. Partire in modo controllato le permette di calmarsi invece di trasformarsi in panico.

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Il caldo aumenta il costo di qualsiasi ritmo, quindi una partenza più facile e più liquidi proteggono la seconda metà della gara.

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Il calore accumulato prima dello sparo non scompare, e si paga con gli interessi nella frazione di corsa. Sentirsi storditi, con mal di testa, nauseati o poco bene prima ancora di partire è un motivo per rivolgersi al personale medico, non per partire comunque.

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La misurazione e la decisione spettano ai giudici, e può risultare diversa per onde diverse, quindi controlla la comunicazione affissa e preparati per entrambi gli esiti. Le soglie di temperatura esatte variano a seconda dell'organizzatore e si trovano nella guida per l'atleta.

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I fulmini mettono in pericolo chiunque si trovi all'aperto o in acqua, quindi le gare vengono sospese o accorciate per motivi di sicurezza anziché lasciare la scelta agli atleti.

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Una previsione è utile per scegliere l'abbigliamento, ma una precisione ora per ora non esiste e controllarla in modo ossessivo aggiunge solo stress.

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Puoi aggiungere o togliere strati in zona cambio, quindi preparare la borsa per entrambe le versioni della giornata non costa nulla. Abbandonare l'abbigliamento sul percorso è abbandono di rifiuti.

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La pelle bagnata unita al vento contrario alla velocità della bici toglie calore molto più in fretta del nuoto, ed è per questo che uno strato asciutto in T1 si ripaga da solo nelle giornate fredde. Brividi che non riesci a controllare, mani maldestre o confusione sono segnali di ipotermia: fermati e chiedi aiuto anziché proseguire.

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Un obiettivo di tempo presuppone certe condizioni. Quando cambiano, lo sforzo o il piazzamento sono l'obiettivo che continua a misurare ciò che hai fatto in quella giornata.

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Il meteo riguarda tutti quelli che gareggiano su quel percorso. La tua posizione rispetto al gruppo è un indicatore molto migliore del cronometro.

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I tempi limite intermedi esistono perché il percorso possa essere chiuso in sicurezza e in orario. Di solito mancarne uno pone fine alla tua gara lì, e dove ti è permesso proseguire risulti «non classificato» anziché arrivato. La guida per l'atleta indica quale caso vale.

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Un ciclista fermo sulla traiettoria di gara è un pericolo per tutti quelli che arrivano dietro. Libera prima la strada, poi attira l'attenzione dell'addetto.

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Dolore al petto, vertigini e confusione sono segnali d'allarme che richiedono una valutazione medica, non la gestione autonoma. Il personale medico di gara è lì proprio per questo.

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Sentirsi malissimo è una parte normale della gara e di solito passa rallentando, camminando un po' o assumendo energia. I segnali d'allarme sono diversi per natura, non solo per intensità.

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Una gara è una piccola parte di una stagione. Un ritiro sensato di solito costa giorni, mentre insistere su un problema reale può costare mesi.

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Gli organizzatori tengono traccia di chi è ancora sul percorso. Avvisare un giudice è ciò che impedisce l'avvio di una ricerca per te.

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Il chip è il modo in cui la gara sa dove si trova ciascuno. Restituirlo ti chiude in modo corretto e restituisce l'attrezzatura riutilizzabile.

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Chi ti arriva dietro è veloce e spesso è chino sulle prolunghe. Stare fuori dalla strada ed essere visibili è ciò che protegge sia te sia loro mentre aspetti.

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Un ritiro (DNF) registra ciò che è successo in un solo giorno. Non comporta alcuna sanzione e non toglie nulla all'allenamento che c'è dietro.

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I fatti sbiadiscono e vengono riscritti in fretta. Annota prima la sequenza; decidere che cosa significhi e che cosa cambiare è un lavoro per qualche giorno dopo.

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Un movimento dolce favorisce il ritorno del sangue dalle gambe e riduce il capogiro dovuto al fermarsi di colpo dopo uno sforzo intenso.

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Bere rapidamente una grande quantità di acqua semplice può peggiorare le cose anziché migliorarle. Bevi a piccoli sorsi e fatti visitare dal team medico dell'area d'arrivo.

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L'appetito è spesso soppresso dopo sforzi intensi, ma iniziare presto a reintegrare carboidrati e liquidi rende i due giorni successivi molto migliori.

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Il controllo all'uscita serve a evitare che le bici escano con la persona sbagliata, quindi porta ciò che la gara usa per identificarti.

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I giudici spesso registrano una penalità senza fermarti per dirtelo, ed è per questo che l'elenco pubblicato è il posto dove controllare se un risultato sembra sbagliato.

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Un movimento leggero di solito attenua la rigidità dopo la gara meglio che non fare nulla, mentre il lavoro intenso o gli allungamenti dolorosi aggiungono solo stress.

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Subito dopo l'arrivo sei troppo euforico o troppo svuotato per giudicare qualsiasi cosa, ma rimandare di mesi fa perdere i dettagli.

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Cambiare una o due cose permette di capire che cosa ha funzionato. Cambiare tutto insieme non dice nulla.

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Un primo arrivo è il momento in cui sei diventato un triatleta. Il tempo è un punto di riferimento iniziale, non un verdetto.

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Una gara merita un recupero come si deve e poi un vero blocco di allenamento. Accumulare gare o distanza troppo in fretta è il modo in cui capitano gli infortuni del primo anno.

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