インパクトと球筋

曲がりは、パスに対するフェースの角度によって決まります。

出典：Trackmanおよび弾道測定器の指導資料（ボールフライトの法則、Dプレーン） · 想起

フェースとパスの両方が右を向き、互いに一致しています。

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フェースとパスの両方が左を向いています。

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同じ曲がりがさらに大きくなったものが、フックです。

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さらに大きくしたものが、スライスです。

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フェースがそれに対して開いていると、球は外側へ曲がります。

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従来の指導では、パスに主な役割がありました。

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フックとスライスは、より大きな曲がりです。

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オーバー・ザ・トップは、連鎖の始まりとしてよくあるものです。

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フェースがパスに対して開いているため、球は右に曲がります。

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フェースの中心近くにあります。

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芯を外すと、ヘッドがねじれ、エネルギーを失います。

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これをギア効果と呼びます。

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フェースの曲面（バルジ）は、球を元に戻すように作られています。

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右利きの場合、球は右へ飛び出します。

出典：ゴルフ指導一般資料（PGAのコーチングおよび指導ガイド） · 想起

マークを見れば、トゥ、ヒール、中央のどこかがすぐにわかります。

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芯でとらえると、最も高い数値が出ます。

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中心から遠ざかるほど、スピードは多く失われます。

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ホーゼルは、シャフトがヘッドにつながる部分です。

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Bが中心で、スイートスポットです。

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クラブは、まだ下降している間に球に当たります。

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球の手前にディボットができたら、ダフリです。

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度で測り、マイナスは下向き、プラスは上向きです。

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ディボットは、スイングのパスを記録します。

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低く飛び、よく転がります。

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角度が急すぎると、深く掘ってしまいます。

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ダフると、先にタオルに当たります。

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球の手前とは、クラブが先に地面を打ったことを意味します。

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球、次に芝、そして最下点です。

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先に球、次に芝です。

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シャフトの傾きとハンドの位置が、静的ロフトからそれを変えます。

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スピンロフトが大きいほど、バックスピンが増えます。

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スピンが多すぎると、ドライバーショットが「吹け上がります」。

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すると球は遠くまでキャリーし、さらに転がります。

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溝の深さはルールで制限されており、仕事をするのはロフトです。

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弾道測定器は、それをメートルまたはフィートで表示します。

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急角度で降下すると、球はより早く止まります。

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ロフトが大きいほど、スピンは増えます。

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頂点とは、弾道の最も高い点です。

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バックスピンが多すぎると、ドライバーショットは吹け上がって失速します。

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